分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | プジョー/フランス | 総排気量 | 3200cc | 全長 | 4,788mm | カテゴリー1 | Gr.3 | 最高出力 | 550PS/7,800rpm | 全幅 | 2,204mm | カテゴリー2 | レーシングカー/GTS-Gr.3*1 | 最大トルク | 56.5kgfm/6,500rpm | 全高 | 969mm | 内装 | なし | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,250kg | 年式 | --- | 吸気形式 | TB | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.45,000,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
- ベース車両であるプジョー VGTとの相違点は、固定式ウイングの装着・牽引フック・リアディフューザーの大型化等。
元々プジョー VGTがボディ全体でダウンフォースを生み出すデザインだった事もあり、最小限のモディファイに留められている。
約900PSを生み出すV6ターボはデチューンされて550PSとなり、レギュレーションの関係上4WDシステムもオミットされている。
- クローズドベータテスト版においてはベースモデルでいう"FLASH #521"で塗装されていたが、製品版ではカラフルなリバリーが施されている。このカラーリングは2016年ダカールラリーウィナーの3008 DKRおよび2017年ウィナーの3008Maxi DKRで使われた物がベース。
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