分類性能
メーカー/国籍ホンダ/日本総排気量791cc全長3,335mm
カテゴリー1N100最高出力69PS/8,000rpm全幅1,400mm
カテゴリー2ノーマルカー/オープンスポーツカー最大トルク6.6kgfm/6,000rpm全高1,215mm
内装あり駆動形式FR車両重量720kg
年式1966吸気形式NATM4速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.5,800,000制限---
その他---特記---
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s800.jpg
  • ホンダ S600のマイナーチェンジ版として、1966年に登場したオープンスポーツカー。愛称は「エスハチ」。
    Sシリーズは同年代のスポーツカーであるヨタハチのライバルと評され、レースにおいて数々の名シーンを生み出した。
  • ホンダ Sシリーズの特徴とも言えるリアのチェーンドライブ機構は、このS800ではわずか3ヶ月で廃止される事となった。
    サスペンションも通常の車軸懸架方式へと変更された他、ディスクブレーキとラジアルタイヤの装備も行なわれた。
  • ボディタイプは従来通り、オープンとシューティングブレーク風クーペの2種類が用意され、収録モデルのS800は前者にあたる。
    外見も従来と比較して変更点が多く、ボンネットのパワーバルジ増設、フロントグリルやテールランプの形状変更等と多岐に渡る。
    エンジンはS600のAS285E型をベースに、更に排気量を拡大。最高出力は70PS/8,000rpmと、20PS以上もの向上を果たした。
  • Sシリーズは3種合計で約2.5万台が生産されたが、1970年の生産終了後にホンダは、純然なスポーツカーの開発を一時期中断する。
    しかしSシリーズのスポーツドライビングへの情熱は後にS2000を誕生させ、新たな伝説を作り出したのであった。
    現在はSシリーズの最新車種である軽スポーツカー、S660が発売され、2代目コペン等とライバル関係にある。
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