| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー/国籍 | ポルシェ/ドイツ | 総排気量 | 2000cc | 全長 | 4,650mm |
| クラス | Gr.1 | 最高出力 | 508PS/7,500rpm | 全幅 | 1,990mm |
| カテゴリ | プロトタイプレーシングカー/FIA-LMP1 Hybrid*1 | 最大トルク | 53.4kgfm/4,500rpm | 全高 | 1,050mm |
| 内装 | あり | 駆動形式 | 4WD | 車両重量 | 875kg |
| 年式 | 2016 | 吸気形式 | TB | TM | 7速 |
| 入手方法 | セッティング他 |
|---|
| ディーラー | Cr.100,000,000 | 制限 | --- |
| プレゼント | --- | 特記 | --- |
|
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
| カラーバリエーション |
|---|
| No.1 | ☆No.2 | --- | --- | --- |
|
#ref(): File not found: ".jpg" at page "919 Hybrid (Porsche Team) '16"
- ポルシェは2014年にWEC及びルマン24時間耐久レースに復帰した。
- 収録モデルでもある16年のル・マンでは、トップを快走し初のル・マン制覇目前だったトヨタ5号車が残り3分でリタイア。
1分後ろを走っていたポルシェの2号車が優勝し、結果としてポルシェは2016年WECのシリーズチャンピオンを獲得するに至った。
しかしこれはアウディやトヨタのミスや不運に助けられた部分もあり、前年ほどライバルとのアドバンテージは無かった。