分類 | 性能 |
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メーカー | マツダ | 総排気量 | 1,496cc | 全長 | 3,915mm | 国/地域 | 日本 | 最高出力 | 130PS/7,000rpm
| 全幅 | 1,735mm | カテゴリー | N100/オープンカー | 最大トルク | 15.3kgfm/5,000rpm
| 全高 | 1,235mm | 内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 990kg | 年式 | 2015 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.2,495,000 | カスタム | --- | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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Arctic White | Crystal White Pearl Mica | Ceramic Metallic | ☆Soul Red Premium Metallic | Blue Reflex Mica | Meteor Gray Mica | Jet Black Mica | -- | -- | -- |
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- 2015年6月に第4世代にフルモデルチェンジしたロードスター。世界で初めて公開されたのは2014年9月のこと。
- 2015年に入ると詳細が明らかになる。全長3,915mm、全幅1,735mm、全高1,235mm。そしてパワーユニットは130ps/7,000、トルクは15.3kgfm/5,000rpm。
- NDロードスターの最大の特徴は1tを切った車重(標準)、全長が歴代の中で短い、ホイールベースが長いとのこと。
- 第2世代スカイアクティブを全面採用した本車は、S(標準)、Sスペシャルパッケージ(SS)、Sレザーパッケージ(SL)の3つのグレードが用意された。収録モデルはスパルタンなS。ND型から5MTが選べなくなった。日本仕様は1.5L車だが、海外仕様は1.5Lも2.0Lも選べる。理想のペダルワーク、安全装備(スペシャルパッケージ、レザーパッケージ)も採用。また幌の開閉が非常に楽になった。
- マツダでは現行型に乗る若者と初代に乗る高齢者のCMがある。*1
- スポーツカーの中で販売台数No.1を誇るロードスターの火は未だに消えない。
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| | 派生モデルの解説
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- ロードスターRF(2016年)も一年後用意された。こちらはS,VS,RSとなる。日本仕様は2.0Lが用意。海外仕様はどちらも選べる。
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