分類性能
メーカー/国籍デ・トマソ/イタリア総排気量5763cc全長4,270mm
カテゴリー1N300最高出力330PS/5,500rpm全幅1,830mm
カテゴリー2ノーマルカー/スーパーカー最大トルク47.6kgfm/3,500rpm全高1,100mm
内装あり駆動形式MR車両重量1,420kg
年式1971吸気形式NATM5速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.20,000,000制限---
その他---特記---
+  ←カラーバリエーションを表示

#ref(): File not found: ".jpg" at page "パンテーラ '71"

  • デ・トマソ社最大のヒット作であり、1971年から1993年まで7258台が生産された。
    • 車名の「パンテーラ」はイタリア語で「豹(ヒョウ)」を意味する単語である。
  • フォード社とデ・トマソ社の共同プロジェクトによって誕生したスーパーカーである。
    当時、デ・トマソ社のオーナーで創始者であるアレッサンドロ・デ・トマソと個人的に親しかったリー・アイアコッカが副社長を務めていたフォード社が、ブランドイメージ向上の為に「フォード・GT40のイメージを踏襲するスポーツカー」のプロジェクトを企画。このプロジェクトにアレッサンドロ・デ・トマソが招き入れられた事により、生産はデ・トマソ、エンジン供給はフォードとするパンテーラが誕生。
    販売はフォードの販売網によって販売された。フォードとの提携が打ち切られてからも細々と少量生産され続けた。
  • 「廉価で大量生産のスーパーカー」をコンセプトに開発された為、当時のスーパーカーとしては異例の生産性に優れるモノコックボディを採用。またこれまた当時では異例の自社開発ではないエンジンが積まれた事で価格は当時のフェラーリやランボルギーニのおよそ半額であった。
    なおエンジンはフォードとの提携が打ち切られてからはオーストラリア製エンジンに変更されている。
  • 製造時期によって様々なモデルが存在するが、本モデルはパンテーラの最初期モデルである。
リロード   新規 下位ページ作成 編集 凍結 差分 添付 コピー 名前変更   ホーム 一覧 検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS