911 RSR (991) '17 のバックアップ(No.3)

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• 911 RSR (991) '17 へ行く。
  • 1 (2018-06-18 (月) 21:57:56)
  • 2 (2018-06-19 (火) 08:38:28)
  • 3 (2018-06-19 (火) 18:06:38)
  • 4 (2018-06-23 (土) 11:22:15)
  • 5 (2018-06-25 (月) 08:22:37)
  • 6 (2018-07-22 (日) 10:11:18)
  • 7 (2018-08-28 (火) 16:27:03)
  • 8 (2018-09-01 (土) 11:17:14)
  • 9 (2018-11-28 (水) 14:20:59)
  • 10 (2018-11-28 (水) 16:29:54)
  • 11 (2018-12-06 (木) 16:51:43)
  • 12 (2019-09-04 (水) 00:37:25)
  • 13 (2019-09-04 (水) 06:39:02)
  • 14 (2021-11-16 (火) 00:59:55)
  • 15 (2021-11-16 (火) 21:36:20)

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• 2016年モデルまでは市販車同様のRRだったRSR、この2017年モデルより自社のシンボルであるRRを崩しMRに変更された。
  これはRRだとリアディフューザーの跳ね上げ角度が取りにくく、全体的なダウンフォース不足に悩まされてきたため。
  単純にミッションとエンジンを180度反転させている訳ではなく、そうやってしまうとエンジンが前に来すぎるため、ドアから先を延長して対処している。
  ぱっと見ではわかりにくいが、市販車と上下に並べて写真を見ると、ドアからリアタイヤの間が伸びている(同時にリアタイヤから先が短くなっている)のが分かる。
• 両モデルを乗ったワークスドライバーのフレデリック・マコヴィッキによると「ダウンフォースが増して速くなった、ただブレーキスタビリティは落ちてるのでドライビング自体は難しくなった」とのこと。