分類性能
メーカー/国籍シボレー/アメリカ総排気量5354cc全長4,453mm
カテゴリー1N400最高出力365PS/6,000rpm全幅1,768mm
カテゴリー2ノーマルカー/マッスルカー最大トルク48.6kgfm/4,000rpm全高1,265mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,380kg
年式1963吸気形式NATM4速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.10,000,000制限---
その他---特記---
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C2コルベット.jpg
  • スティングレイレーサーのデザインやノウハウを継承して生み出された2代目コルベット。
    原型となったレーサーモデルの名を取り、開発担当者のビル・ミッチェル氏によって「コルベット スティングレイ」と名付けられた。
    なお、レーサーモデルの間に構造的共通点はほぼ存在せず、市販化にあたって新たにボディ設計がなされている。
  • エンジンは後期型C1に採用されていたスモールブロックの改良型。
    排気量は5.4Lと大幅に拡大され、通常の250HP仕様の他、キャブレターの違いで300HP・340HP・インジェクション仕様の360HPを選択できる。
    初期型C1で犯したミスを反省し、トランスミッションは3速MTが標準装備となり、オプションで3速ATとクロスレシオの4速MTが設定された。
  • 収録モデルのC2型コルベットは、高い人気とプレミアを獲得した、最も初期に生産されたモデルである。
    このモデルは「スプリット・ウィンドウ」と呼ばれる、ルーフからリアエンドに向かって走るフレームによって分断されるリアウィンドウを持つ。
    これは1963年に生産されたC2型のみが有する外観的特徴である。
  • 前作GT6までは最もスタンダードな組み合わせの250HP・3速MT仕様が収録されていたが、本作では最上級のエンジンである360HP・インジェクション仕様のエンジンが搭載されており、トランスミッションもオプションの4速MTが装着されている。
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