ランサーエボリューション IV GSR '96 のバックアップ(No.2)

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1995年にフルモデルチェンジした5代目ランサーをベースに開発された最初のランエボ。
それまでのランエボはあくまで「ホモロゲーション獲得のための限定生産」という形だったが、このエボIVから本格的に生産・販売が開始された。
もともとエボI～エボIIIが人気だった事も手伝って爆発的な人気を獲得、歴代ランエボの中でも最も生産台数が多い。形式番号からCN9Aと呼ぶ人も居る。
ただし形式番号表記の場合エボIIとエボIII、エボVとエボVI、エボVIIとエボVIIIが区分け出来ないのでやっぱりエボ○呼びの方が良いと思われる。

機構的なトピックとして、アクティブ・ヨー・コントロール・システムを初めて採用したモデルとして知られるが、レース等ではAYCが装備されていない、競技用ベースのRSが使われていた為、実戦投入された事は無いと思われる。
ちなみにこのAYC、やたらと異音が発生する事で有名で、2世代目ランエボ共通の弱点。一応リコールは掛かったらしいが、それでも音は出続けてるとか。
一時期KansaiサービスがAYC置き換え用のLSDを販売していたが、すでに廃盤の模様。酷い時は中でクラッチディスクが粉砕され動けなくなることもあり、デフケースごとRSの物に置き換え、機械式LSDを導入するのが無難ではある。ちなみにAYCのまま修理するとなると40万以上は覚悟してもらいたい。とはいえRSのデフケースを移植するのもかなり大事となるのが困り物。