GT40 Mark I '66 のバックアップ(No.12) - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

60年代、フォードは企業イメージ向上のためにはレース活動が必要と判断し、手始めにフェラーリの買収を試みた。
これは単純ながらも手っ取り早く確実な方法だったが、結果として交渉は決裂、破談に終わった。
そこでフォードは、エンジンの供給先であるイギリスのレーシングコンストラクター、「ローラ・カーズ」と提携。
ローラ・GTをベースとし、独自のレースカー開発計画を企てた。これがGT40の始まりである。

本車の車名は「フォードGT」であるが、後に「GT40」と呼ばれるようになり、量販版から正式にそれを名乗るようになる。
これは本車が発表された際、40インチという低車高に驚いた記者によって付けられたニックネームが発祥とされている。

Mark IはGT40としては最初のモデルで、収録モデルはホモロゲーション取得用にごく少数が生産されたロードバージョン。
約350PSを発生させる289キュービックインチのV8ビッグブロックを搭載し、300km/h超の最高速度を発揮したという。
スチール製のモノコックシャシーにFRP製の軽量且つ空力に優れたボディを組み合わせ、運動性と旋回性能を高次元で両立させた。

フォードGTにはMark II・Mark IV・ミラージュM1といった派生車が存在する。
それらを以て1966年のル･マン24時間耐久レースで1-2-3フィニッシュを記録し、そこから4連覇を記録した。