分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | フィアット/イタリア | 総排気量 | 1,240cc | 全長 | 3,545mm |
カテゴリー1 | N100 | 最高出力 | 69PS/5,500rpm | 全幅 | 1,625mm |
カテゴリー2 | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 10.4kgfm/3,200rpm | 全高 | 1,515mm |
内装 | あり | 駆動形式 | FF | 車両重量 | 1,010kg |
年式 | 2008 | 吸気形式 | NA | TM | 5速 |
入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.2,330,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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Bossa Nova White | ☆Pasodoble Red | Mod Blue | --- | --- |
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- 2007年に発売された、フィアットを代表する小型車「500(チンクエチェント)」の3代目。
内外装のデザインには約30年前に発売された先代(2代目)の面影を多く残しているのが特徴。
ベースは2代目パンダであり、駆動方式もRRではなくFFで、製造もポーランドで行われている。
エンジンもパンダと共通の1.2Lで、セミATの「デュアロジック」を搭載。5速MTのモデルも用意された。
- 収録モデルの「ラウンジ SS」は2008年に日本導入記念で200台限定販売されたモデル。
フルオートエアコンにサイドモール、フロントフォグランプなどが特別装備されている。
- 2011年3月には、わずか900ccの2気筒エンジン「TwinAir(ツインエア)」が導入された。
これはいわゆるダウンサイジングターボで、1L以下ながら1.2Lモデル以上のパワーを発揮する。
導入以降はベースグレードが1.2L、それ以外はTwinAirという形で住み分けがなされている。
- 3代目500はフィアットにとって久しぶりのヒット作となり、同社の業績回復に大きく貢献した。
その為、派生モデルもオープン仕様、チューンアップ版のアバルト仕様、5ドア仕様等と数多い。
登場から10年以上を経た尚も、これら500ファミリーは改良や変更を行いながら販売されている。