分類性能
メーカー/国籍パガーニ/イタリア総排気量5987cc全長4,886mm
カテゴリー1Gr.X最高出力748PS/7,500rpm全幅2,014mm
カテゴリー2レーシングカー/サーキット専用モデル最大トルク72.4kgfm/5,500rpm全高1,141mm
内装あり駆動形式MR車両重量1,070kg
年式2009吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.180,000,000制限---
その他---特記---
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  • ↓アクティブエアロシステム：ブレーキングや加重移動時に作動する

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  • 2010年に生産を終了したパガーニ・ゾンタ?の後継機として発表されたのがこのウアイラである。
    車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。
  • 搭載エンジンはゾンタのAMG製V型12気筒エンジンにツインターボを装着したもので、最大出力は730馬力にもなる。
    トランスミッションはDCTではなく7速シーケンシャルミッションを搭載し、パドルを使って変速する。
  • ドアはゾンタと異なり、メルセデス・ベンツ SLS AMG等と同じくガルウィングドアを採用している。
    また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンタの特徴であったデザインは受け継がれている。
  • ボディは軽さと強度を両立させるためにカーボンとチタンの複合素材を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。
    そのお陰でこのクラスの車としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。
    車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、加重移動時等にダウンフォースを確保している。
  • このモデルから日本への正規輸入が開始され、輸入車販売店のビンゴスポーツ社が取り扱っている。
    また、この手のクルマとしては珍しく、日本向けのCMが作られ放映された。
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