セッティングセッティングタイプ本作では「ロード」、「ダート」、「ドリフト」の3つのセッティングタイプがあり、状況に応じて使い分けることになる。
タイヤ使用可能なタイヤの中からフロントタイヤ・リアタイヤをそれぞれ1つ選ぶ。 タイヤの選び方 タイヤの消耗について グリップ力の高い柔らかいタイヤを装備すると、耐久性が無いため早く消耗する。 ドリフトやスピン、急加速・急ブレーキ・急ハンドルなどタイヤに負担をかけるドライビングをすると早く消耗する。 また、晴れの時や気温が高いと消耗しやすく、雨で路面水量が多いほど消耗しにくくなる。 タイヤの耐久度はグリップ力の逆で、ハードタイヤが最も高く、(スーパー)ソフトタイヤが最も低い。 ドリフトやスピン、急加速・急ブレーキ・急ハンドル等、負担をかけるドライビングをするとタイヤが早く消耗する。 ステアを切る量でも消耗速度は変わるので、コーナーではできるだけレコードラインを通ってステアの操作量を抑えよう。 レーシング・インターミディエイトとレーシング・ヘビーウェットは、路面が乾いているときに使用するとレーシング・スーパーソフトより消耗が早く、タイヤがオーバーヒートしてしまうので注意。 タイヤのライフは10あり、残り2以下になるとフロントが2以下の場合は強いアンダーステアが出やすくなる。逆にリアが残り2以下の場合はハンドルを切るだけでスピンしやすくなる。 残りが2以下になりそうな時はピットインしよう。 タイヤのライフは10あり、残り2以下になるとフロントが2以下の場合は強いアンダーステアが出やすくなる。 逆にリアが残り2以下の場合はハンドルを切るだけでスピンしやすくなる。残りが2以下になりそうな時はピットインしよう。 トラクション・コントロール
ブレーキブレーキバランス
サスペンションここで調整した値はクルマの外見にも反映される。ドライビング以外にフォトを撮る際などにも気をつけたい。 車高
固有振動数
アンチロールバー
減衰比
ネガティブキャンバー角
トー角
エアロダイナミクスダウンフォース
駆動制御系ディファレンシャルギア
しかし、一部車種のノーマルデフにはLSD機能を備えていないものがある(FF車や旧車など)。セッティング画面を開いて、数値がいずれも0の場合が該当する。 また、純正でLSD機能を備える車種でも、数値がおおむね低めなので、とりあえずフルカスタマイズLSDを装着するだけでもノーマルより強い効果を出せる場合が多い。 センターデフ
AYC
トランスミッション
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