|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|スバル/日本|総排気量|1994cc|全長|4,595mm| |カテゴリー1|N300|最高出力|307PS/6,500rpm|全幅|1,795mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|43.3kgfm/4,500rpm|全高|1,475mm| |内装|あり|駆動形式|4WD(40:60)|車両重量|1,490kg| |年式|2014|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.4,114,800|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Crystal White Pearl|Ice Silver Metallic|Dark Gray Metallic|Crystal Black Silica|Pure Red| |☆WR Blue Pearl|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(wrxsti.jpg,nolink) ---- -かつてはインプレッサの一グレードとして販売されていたWRX。元のインプレッサが2011年にGP/GJ系にフルモデルチェンジされたものの、WRXだけはGR系が継続販売されていたが、2014年にWRXもフルモデルチェンジ。 GR系後期の時点でインプレッサの文字が外れてはいたものの、正式名称にはインプレッサの名が残っていたが、このVA系より完全に独立した。 -エンジン系列によりSTIとS4に大別され、STIはGCからキャリーオーバーされるEJ20、S4は新世代であるFA20が搭載されている。エンジンパワーは両者とも約300馬力だが、最大出力回転数の違いでキャラクターに差を出している。収録モデルのSTIはオートモード付きDCCD搭載、それに加え前後にトルセン式LSDを搭載し、最初からスポーツ走行を満喫出来る仕様である。 -ボディはラインナップから5ドアハッチバックが消滅し、4ドアセダンのみとなっている。 ---- #region(余談) -WRXと言えばNur24。VA系になっても毎年挑戦が続けられている。 2014~2018でSP3Tクラス優勝3回を記録している。 -先代から引き続きネタであるが、スポーツ性能を持ち合わせた4WDモデルというのは世界的にも珍しく、トヨタとシトロエンのワールドラリーチームはレッキ用車として本車を使っている。 #endregion ---- |