|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|デ・トマソ/イタリア|総排気量|5763cc|全長|4,270mm| |カテゴリー1|N300|最高出力|330PS/5,500rpm|全幅|1,830mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|47.6kgfm/3,500rpm|全高|1,100mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,420kg| |年式|1971|吸気形式|NA|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.20,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |White|Silver Metallic|Beige Metallic|Yellow|Lime| |Aqua Green Metallic|Medium Blue|Medium Green|☆Red|Bronze Metallic| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -デ・トマソ社最大のヒット作であり、1971年から1993年まで7258台が生産された。 --車名の「パンテーラ」はイタリア語で「豹(ヒョウ)」を意味する単語である。 -フォードはブランドイメージ向上の為、フォード GT40のイメージを踏襲したスポーツカー作製を企画しており、このプロジェクトによって誕生したのがフォード製V8エンジンを搭載するパンテーラである。 --当時のフォードの副社長がデ・トマソの社長であるアレッサンドロ・デ・トマソと個人的に親しい仲だった事による実現とされる。 --販売はフォードの販売網によって行われ、フォードとの提携が打ち切られてからもオーダー制で細々と少量生産され続けていた。 -製造時期によって様々なモデルが存在するが、本モデルはパンテーラの最初期モデルである。 ---- #region(余談) -「廉価で大量生産のスーパーカー」をコンセプトに開発された為、当時のスーパーカーとしては異例の生産性に優れたモノコックボディで作製された。 またエンジンが自社開発ではない事もあり、価格はフェラーリやランボルギーニのおよそ半額に抑えられていた。 #endregion ---- |