HSV-010 GT ベースモデル '12
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,397cc|PP|573|
|国籍|日本|最高出力|500PS/-rpm&br;(502PS/9,000rpm)|全長|4...
|カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/ベースモデル((SUPER ...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.98,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ゼッケン変更可&br;エンジンチ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆ソリッドホワイト|マットブラック|---|---|---|
#endregion
----
#ref(HSV_base.jpg,nolink)
----
-ホンダ HSV-010のベースモデルバージョン。
解説文やホイールの形状から[[KEIHIN HSV-010 '12]]がベース...
性能差はないが、ペイント及びゼッケンの変更ができる。自分...
-ホンダのSUPER GT参戦車両はJGTC時代の1996年から長らく[[NS...
車名の「HSV」は"''H''onda ''S''ports ''V''elocity"の頭文...
-レギュレーションの関係で、ホンダのSUPER GT参戦車両として...
-近年のSUPER GT(GT500クラス)では珍しい「実質的なプロトタ...
-搭載エンジンはSUPER GTのレギュレーションに適合させたエン...
-そして本車の最大の特徴は、フォーミュラカーとも思える程の...
--因みにGT6に収録されている[[08年型NSX>エプソン NSX '08]]...
-歴代モデルの中でも11〜12年モデルはサイドラジエターを採用...
また一番ぶつかりやすい所にちょうどラジエターが来てしまう...
そのため、最終年となる13年モデルではまたフロントに戻って...
-HSV参戦初年である2010年は前年と同じ計5台で参戦。開幕戦で...
--HSV-010の同士討ちは13年第4戦菅生でも起きている。70周目...
DENSOの加速が鈍った所へ、No.18 Weider Modulo HSV-010とNo....
Weiderは復帰を試みるものの断念しグリーンへ。RAYBRIGはコー...
何とか残ったDENSOは73周目に入ったところで右リアタイヤがパ...
---ちなみにこのレースで300クラス優勝を飾ったのはNo.55 ART...
HSVがCR-Zのペースに合わせてファイナルラップをランデブー走...
-ホンダはGT500クラスの車両規則が一新される2014年からのベ...
-各車両については以下を参照。
[[ウイダー HSV-010 '11]]
[[KEIHIN HSV-010 '12]]
[[RAYBRIG HSV-010 '12]]
[[HSV-010 GT 15th Anniv '11]]
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,397cc|PP|573|
|国籍|日本|最高出力|500PS/-rpm&br;(502PS/9,000rpm)|全長|4...
|カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/ベースモデル((SUPER ...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.98,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ゼッケン変更可&br;エンジンチ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆ソリッドホワイト|マットブラック|---|---|---|
#endregion
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#ref(HSV_base.jpg,nolink)
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-ホンダ HSV-010のベースモデルバージョン。
解説文やホイールの形状から[[KEIHIN HSV-010 '12]]がベース...
性能差はないが、ペイント及びゼッケンの変更ができる。自分...
-ホンダのSUPER GT参戦車両はJGTC時代の1996年から長らく[[NS...
車名の「HSV」は"''H''onda ''S''ports ''V''elocity"の頭文...
-レギュレーションの関係で、ホンダのSUPER GT参戦車両として...
-近年のSUPER GT(GT500クラス)では珍しい「実質的なプロトタ...
-搭載エンジンはSUPER GTのレギュレーションに適合させたエン...
-そして本車の最大の特徴は、フォーミュラカーとも思える程の...
--因みにGT6に収録されている[[08年型NSX>エプソン NSX '08]]...
-歴代モデルの中でも11〜12年モデルはサイドラジエターを採用...
また一番ぶつかりやすい所にちょうどラジエターが来てしまう...
そのため、最終年となる13年モデルではまたフロントに戻って...
-HSV参戦初年である2010年は前年と同じ計5台で参戦。開幕戦で...
--HSV-010の同士討ちは13年第4戦菅生でも起きている。70周目...
DENSOの加速が鈍った所へ、No.18 Weider Modulo HSV-010とNo....
Weiderは復帰を試みるものの断念しグリーンへ。RAYBRIGはコー...
何とか残ったDENSOは73周目に入ったところで右リアタイヤがパ...
---ちなみにこのレースで300クラス優勝を飾ったのはNo.55 ART...
HSVがCR-Zのペースに合わせてファイナルラップをランデブー走...
-ホンダはGT500クラスの車両規則が一新される2014年からのベ...
-各車両については以下を参照。
[[ウイダー HSV-010 '11]]
[[KEIHIN HSV-010 '12]]
[[RAYBRIG HSV-010 '12]]
[[HSV-010 GT 15th Anniv '11]]
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