GT-R '07
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|3,799cc|PP|529|
|国籍|日本|最高出力|480PS/6,400rpm|全長|4,655mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|60.0kgfm/3...
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,370mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,740kg/52:48|
|内装|再現|PWR|3.54kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.7,770,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|デフォルトでダウンフォースが...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''White Pearl(3P)''|☆''Ultimate Metal Silver(4M)''|''Dar...
|''Vibrant Red(C)''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(GT-R前.jpg,nolink)
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-2001年東京モーターショーでの[[コンセプトカー>GT-R コンセ...
開発コンセプトは『マルチパフォーマンス・スーパーカー』。...
-スカイラインの延長線上にあった従来モデルと異なり、GT-R専...
その車重は安定性向上に最適な数値で、更に「加速時に50:50に...
新開発されたVR38DETT型エンジンは、ポルシェ等のスーパーカ...
ブレーキは大径ドリルドローター+前6ポット・後4ポットのブレ...
内装ではグランツーリスモの制作元であるポリフォニー・デジ...
-2007年当時、本車は日本国内では類を見ないスーパーカーとな...
一方でナビゲーションと連動してサーキット内でのみ合法的な...
また、日産を象徴するフラッグシップスポーツにして「レース...
-開発責任者である水野和敏氏のこだわりが詰まった本車は年次...
特に2010年・2016年・2023年の年次改良ではメカニズム以外に...
2013年に水野氏は日産を退社・プロジェクトチームも解散とな...
-前作のグランツーリスモ5の序章にあたる「グランツーリスモ5...
----
#region(余談)
-ドイツのニュルブルクリンクには、''GT-Rの消防車''が配置さ...
車両重量は増加したが「8分で周回可能」の性能に加え、50Lの...
-2018年06月15日より、栃木県警察がR35GT-Rをパトロールカー...
-2015年にレクサスRC FにバトンタッチされるまでSUPER GTのセ...
-ニュルブルクリンク24時間レースには山内氏がGT-Rで2011年か...
--2011年はシュルツモータースポーツが[[市販車を改造したマ...
--2013年はシュルツモータースポーツが[[NISMO GT3>GT-R ニス...
予選では一時的だがトップに立ったが決勝レースでは度重なる...
#endregion
----
#region(派生モデルの解説)
-日産を象徴するフラッグシップスポーツにして「レース参戦が...
個別記事がある場合はリンク先を参照のこと。
--[[GT-R GT500>ザナヴィ ニスモ GT-R '08]]
--MOTUL NISMO GT-R
2008年の十勝24時間レースに参戦した、市販型GT-Rをベースと...
本車はNISMOがGT-Rのアフターパーツ開発の為に製作したレーシ...
--GT-R GT1
GT-RをベースとしたFIA-GT1仕様のレーシングカー。モノコック...
2009年にスポット、2010年と2011年にフル参戦。2011年にピー...
--NISMO GT-R RC
数少ない4WDのGT-Rのレーシングカー。スーパー耐久ST-1クラス...
2011年に市販されたが、1980万円という価格はFIA-GT3車両より...
--GT-Rクラブトラックエディション
サーキット走行に特化し、市販型にロールケージ等を装着したG...
本車を購入するとプロのレーシングドライバーからのコーチン...
--[[GT-R NISMO GT3>GT-R ニスモ GT3 '13]]
--GT-R NISMO GT500
2014年以降のGT500クラスに参戦するGT-R。ドイツツーリングカ...
エンジンは2L直列4気筒直噴ターボエンジンNR20Aを搭載し、201...
#endregion
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|3,799cc|PP|529|
|国籍|日本|最高出力|480PS/6,400rpm|全長|4,655mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|60.0kgfm/3...
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,370mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,740kg/52:48|
|内装|再現|PWR|3.54kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.7,770,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|デフォルトでダウンフォースが...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''White Pearl(3P)''|☆''Ultimate Metal Silver(4M)''|''Dar...
|''Vibrant Red(C)''|---|---|---|---|
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#ref(GT-R前.jpg,nolink)
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-2001年東京モーターショーでの[[コンセプトカー>GT-R コンセ...
開発コンセプトは『マルチパフォーマンス・スーパーカー』。...
-スカイラインの延長線上にあった従来モデルと異なり、GT-R専...
その車重は安定性向上に最適な数値で、更に「加速時に50:50に...
新開発されたVR38DETT型エンジンは、ポルシェ等のスーパーカ...
ブレーキは大径ドリルドローター+前6ポット・後4ポットのブレ...
内装ではグランツーリスモの制作元であるポリフォニー・デジ...
-2007年当時、本車は日本国内では類を見ないスーパーカーとな...
一方でナビゲーションと連動してサーキット内でのみ合法的な...
また、日産を象徴するフラッグシップスポーツにして「レース...
-開発責任者である水野和敏氏のこだわりが詰まった本車は年次...
特に2010年・2016年・2023年の年次改良ではメカニズム以外に...
2013年に水野氏は日産を退社・プロジェクトチームも解散とな...
-前作のグランツーリスモ5の序章にあたる「グランツーリスモ5...
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#region(余談)
-ドイツのニュルブルクリンクには、''GT-Rの消防車''が配置さ...
車両重量は増加したが「8分で周回可能」の性能に加え、50Lの...
-2018年06月15日より、栃木県警察がR35GT-Rをパトロールカー...
-2015年にレクサスRC FにバトンタッチされるまでSUPER GTのセ...
-ニュルブルクリンク24時間レースには山内氏がGT-Rで2011年か...
--2011年はシュルツモータースポーツが[[市販車を改造したマ...
--2013年はシュルツモータースポーツが[[NISMO GT3>GT-R ニス...
予選では一時的だがトップに立ったが決勝レースでは度重なる...
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#region(派生モデルの解説)
-日産を象徴するフラッグシップスポーツにして「レース参戦が...
個別記事がある場合はリンク先を参照のこと。
--[[GT-R GT500>ザナヴィ ニスモ GT-R '08]]
--MOTUL NISMO GT-R
2008年の十勝24時間レースに参戦した、市販型GT-Rをベースと...
本車はNISMOがGT-Rのアフターパーツ開発の為に製作したレーシ...
--GT-R GT1
GT-RをベースとしたFIA-GT1仕様のレーシングカー。モノコック...
2009年にスポット、2010年と2011年にフル参戦。2011年にピー...
--NISMO GT-R RC
数少ない4WDのGT-Rのレーシングカー。スーパー耐久ST-1クラス...
2011年に市販されたが、1980万円という価格はFIA-GT3車両より...
--GT-Rクラブトラックエディション
サーキット走行に特化し、市販型にロールケージ等を装着したG...
本車を購入するとプロのレーシングドライバーからのコーチン...
--[[GT-R NISMO GT3>GT-R ニスモ GT3 '13]]
--GT-R NISMO GT500
2014年以降のGT500クラスに参戦するGT-R。ドイツツーリングカ...
エンジンは2L直列4気筒直噴ターボエンジンNR20Aを搭載し、201...
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