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開始行: |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7... |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|フェラーリ|総排気量|2,936cc|PP|528| |国籍|イタリア|最高出力|485PS/7,000rpm|全長|4,430mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|58.8kgfm/4... |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,130mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|---kg(1,352kg)/... |内装|再現|PWR|2.82kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.45,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイ... |プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;ボンネット... //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Rosso Corsa''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(F40.jpg,nolink) ---- -創立40周年を記念して1987年に製作され、且つ創始者エンツォ... 「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念... 派生車としては「コンペティツィオーネ」「LM」「valeo」「LM... -ミッドシップに搭載されたV8ツインターボは「[[288GTO>GTO '... 最高出力は485psにまで高められ、レーシングカーさながらのス... その出力特性は所謂[[ドッカンターボ>GT6 用語集/1#mfd7b8b2]... この暴力的エンジンにより最高速度は市販車初の320km/h超えを... -本車の車重は「乾燥重量1100kg」又は「1230kg」とされている... 車両重量がこれだけ不鮮明なのは珍しいケースであるが、如何... -2012年7月にデビュー25周年を記念し、イギリスの[[シルバー... 本車はRosso Corsaのみの販売だったため、サーキットは赤一色... ---- #region(余談) -GT5P及びGT5初期Ver.ではディーラーで表示される車重が1100k... 次回作のGT SPORTでは実際の車重も1100kgへと変更されている。 -F40の中でも、最初に生産された50台は触媒が付いてないとい... #endregion ---- #region(派生モデルの解説) -LM --1988年にル・マン24時間耐久レースに新設される予定だったG... エンジンは最終的に780PSまで引き上げられ、年々さまざまなエ... ---尚、実質的に初年度となる94年シーズンの全日本GT選手権(... -コンペティツィオーネ --1992年から少量生産された競技用途のホモロゲーション取得... 本車にはサイドブレーキが搭載されておらず、未使用時には車... -GT --イタリアの国内選手権用の車両で、グループNに近いレギュレ... ---尚、イタリア国内選手権のチャンピオンマシンを購入したチ... -GTE --1995年に生産。上記コンペティツィオーネを元にFIA-GT1規定... --95年仕様は、3.0Lターボエンジン(630PS)と自社製5速MTミッ... --96年は、リストリクター対策で3.5Lにボアアップしたエンジ... -全日本GT選手権 --チームタイサンが1994年からGT1クラス(後のGT500クラス)に... チームタイサンの代表取締役社長である千葉泰常氏の私物だっ... その後「ほぼノーマル」から少しずつ進化し94年最終戦に1勝を... 1996年終盤2戦のみ993型911 GT2の代打として出場している。 #endregion ---- 終了行: |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7... |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|フェラーリ|総排気量|2,936cc|PP|528| |国籍|イタリア|最高出力|485PS/7,000rpm|全長|4,430mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|58.8kgfm/4... |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,130mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|---kg(1,352kg)/... |内装|再現|PWR|2.82kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.45,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイ... |プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;ボンネット... //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Rosso Corsa''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(F40.jpg,nolink) ---- -創立40周年を記念して1987年に製作され、且つ創始者エンツォ... 「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念... 派生車としては「コンペティツィオーネ」「LM」「valeo」「LM... -ミッドシップに搭載されたV8ツインターボは「[[288GTO>GTO '... 最高出力は485psにまで高められ、レーシングカーさながらのス... その出力特性は所謂[[ドッカンターボ>GT6 用語集/1#mfd7b8b2]... この暴力的エンジンにより最高速度は市販車初の320km/h超えを... -本車の車重は「乾燥重量1100kg」又は「1230kg」とされている... 車両重量がこれだけ不鮮明なのは珍しいケースであるが、如何... -2012年7月にデビュー25周年を記念し、イギリスの[[シルバー... 本車はRosso Corsaのみの販売だったため、サーキットは赤一色... ---- #region(余談) -GT5P及びGT5初期Ver.ではディーラーで表示される車重が1100k... 次回作のGT SPORTでは実際の車重も1100kgへと変更されている。 -F40の中でも、最初に生産された50台は触媒が付いてないとい... #endregion ---- #region(派生モデルの解説) -LM --1988年にル・マン24時間耐久レースに新設される予定だったG... エンジンは最終的に780PSまで引き上げられ、年々さまざまなエ... ---尚、実質的に初年度となる94年シーズンの全日本GT選手権(... -コンペティツィオーネ --1992年から少量生産された競技用途のホモロゲーション取得... 本車にはサイドブレーキが搭載されておらず、未使用時には車... -GT --イタリアの国内選手権用の車両で、グループNに近いレギュレ... ---尚、イタリア国内選手権のチャンピオンマシンを購入したチ... -GTE --1995年に生産。上記コンペティツィオーネを元にFIA-GT1規定... --95年仕様は、3.0Lターボエンジン(630PS)と自社製5速MTミッ... --96年は、リストリクター対策で3.5Lにボアアップしたエンジ... -全日本GT選手権 --チームタイサンが1994年からGT1クラス(後のGT500クラス)に... チームタイサンの代表取締役社長である千葉泰常氏の私物だっ... その後「ほぼノーマル」から少しずつ進化し94年最終戦に1勝を... 1996年終盤2戦のみ993型911 GT2の代打として出場している。 #endregion ---- ページ名:

       

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