CL 3.2 Type-S '01
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アキュラ|総排気量|3,200cc|PP|418|
|国籍|アメリカ|最高出力|264PS/6,100rpm|全長|4,875mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|32.1kgfm/3,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,592kg/61:39|
|内装|簡易|PWR|6.05kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,218,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Sundance Gold''|''San Marino Red''|''Nighthawk Black ...
#endregion
----
-CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本...
日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのク...
-エンジンはアキュラ TL(GT6未収録、日本名:インスパイア)と...
標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。
-GT6収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされ...
17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MT...
しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲ...
-2002年にマイナーチェンジを行い[[後期型>CL 3.2 Type-S '03...
実質的な後継車は[[アコードクーペ>アコード クーペ EX '03]]...
-余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関し...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アキュラ|総排気量|3,200cc|PP|418|
|国籍|アメリカ|最高出力|264PS/6,100rpm|全長|4,875mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|32.1kgfm/3,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,592kg/61:39|
|内装|簡易|PWR|6.05kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,218,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Sundance Gold''|''San Marino Red''|''Nighthawk Black ...
#endregion
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-CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本...
日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのク...
-エンジンはアキュラ TL(GT6未収録、日本名:インスパイア)と...
標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。
-GT6収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされ...
17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MT...
しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲ...
-2002年にマイナーチェンジを行い[[後期型>CL 3.2 Type-S '03...
実質的な後継車は[[アコードクーペ>アコード クーペ EX '03]]...
-余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関し...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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