Be-1 '87
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|987cc|PP|308|
|国籍|日本|最高出力|52PS/6,000rpm|全長|3,635mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアセダン|最大トルク|7.6kgfm/3,6...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,395mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|670kg/62:38|
|内装|簡易|PWR|13.13kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,293,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pumpkin Yellow''|''Tomato Red''|''Hydrangea Blue''|''...
#endregion
----
-Be-1は1987年に販売された、パイクカーの分野の先駆けとなっ...
-1980年代前半、[[ホンダ・シティ>シティ ターボ II '83]]の...
服装デザイナーの坂井直樹氏による企画は、当初「市販車とし...
1985年の東京モーターショーで参考出品された際、あまりの好...
-現代車にレトロなデザインを加えた「パイクカー」に分類され...
フロントフェンダーや前後バンパーには、世界で初めてフレッ...
日産のパイクカーは[[PAO>PAO '89]]やフィガロ・エスカルゴが...
-Be-1の人気は、当時の日刊自動車新聞に「天井知らず」と載る...
予約は僅か2ヵ月で埋まってしまい、更に中古車価格が300万円...
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|987cc|PP|308|
|国籍|日本|最高出力|52PS/6,000rpm|全長|3,635mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアセダン|最大トルク|7.6kgfm/3,6...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,395mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|670kg/62:38|
|内装|簡易|PWR|13.13kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,293,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pumpkin Yellow''|''Tomato Red''|''Hydrangea Blue''|''...
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-Be-1は1987年に販売された、パイクカーの分野の先駆けとなっ...
-1980年代前半、[[ホンダ・シティ>シティ ターボ II '83]]の...
服装デザイナーの坂井直樹氏による企画は、当初「市販車とし...
1985年の東京モーターショーで参考出品された際、あまりの好...
-現代車にレトロなデザインを加えた「パイクカー」に分類され...
フロントフェンダーや前後バンパーには、世界で初めてフレッ...
日産のパイクカーは[[PAO>PAO '89]]やフィガロ・エスカルゴが...
-Be-1の人気は、当時の日刊自動車新聞に「天井知らず」と載る...
予約は僅か2ヵ月で埋まってしまい、更に中古車価格が300万円...
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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