2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|モンスタースポーツ|総排気量|3,071cc|PP|670|
|国籍|日本|最高出力|910PS/8,750rpm|全長|5,370mm|
|カテゴリ|ラリーカー/PPIHC-アンリミテッド|最大トルク|90.5...
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(45:55)|全高|1,580mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,090kg/51:49|
|内装|再現|PWR|1.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.160,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考:ライト未搭載
----
#ref(SX4パイク.jpg,nolink)
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-2006年から2009年まで活躍していたXL7 パイクスピークスペシ...
SX4の名を冠してはいるが、それまでと同様にベース車両との共...
2009〜2011年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルク...
-ボディは鋼管フレームベース+カーボンケブラーコンポジット...
エンジンは自社開発の2.7リッターV6ツインターボユニットをミ...
2010年には排気量を3.1Lに、最高出力を910psまでスープアップ...
-収録モデルのSX4は2011年仕様であり、日本・AU・EUの複合チ...
エンジンスペックは2010年仕様と変わらないが、年々増加傾向...
そして2011年のPPIHC。練習走行・予選走行いずれも常にトップ...
本戦ではウォーターポンプとパワステにトラブルが発生し少々...
悲願でもあった「10分の壁」を打ち破り、見事ワールドレコー...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|モンスタースポーツ|総排気量|3,071cc|PP|670|
|国籍|日本|最高出力|910PS/8,750rpm|全長|5,370mm|
|カテゴリ|ラリーカー/PPIHC-アンリミテッド|最大トルク|90.5...
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(45:55)|全高|1,580mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,090kg/51:49|
|内装|再現|PWR|1.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.160,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考:ライト未搭載
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#ref(SX4パイク.jpg,nolink)
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-2006年から2009年まで活躍していたXL7 パイクスピークスペシ...
SX4の名を冠してはいるが、それまでと同様にベース車両との共...
2009〜2011年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルク...
-ボディは鋼管フレームベース+カーボンケブラーコンポジット...
エンジンは自社開発の2.7リッターV6ツインターボユニットをミ...
2010年には排気量を3.1Lに、最高出力を910psまでスープアップ...
-収録モデルのSX4は2011年仕様であり、日本・AU・EUの複合チ...
エンジンスペックは2010年仕様と変わらないが、年々増加傾向...
そして2011年のPPIHC。練習走行・予選走行いずれも常にトップ...
本戦ではウォーターポンプとパワステにトラブルが発生し少々...
悲願でもあった「10分の壁」を打ち破り、見事ワールドレコー...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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