2002 ターボ '73
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|BMW|総排気量|1,990cc|PP|387|
|国籍|ドイツ|最高出力|172PS/5,800rpm|全長|4,220mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|24.5kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,080kg/49:51|
|内装|簡易|PWR|6.35kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,680,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Chamonix''|''Schwarz''|''Polaris Metallic''|''Taiga M...
#endregion
----
-1961年に登場した4ドアセダン「ノイエ・クラッセ」の2ドア版...
市場からの2ドアモデルの要望に応え、1.6Lの1600-2を皮切りに...
その立ち位置から、後の3シリーズクーペ・[[1シリーズクーペ>...
-2002 Turboは量産市販車初のターボチャージャーを搭載し、19...
tii譲りのSOHC直4エンジンは170PSを発揮し、当時の上級車の3....
前の車に存在を示す逆さ文字の「TURBO 2002」ステッカーや、...
オイルショックの影響もあって生産台数は1,672台と少なく、BM...
-ノイエ・クラッセ系統のヒットにより、第二次世界大戦への関...
モータースポーツでの活躍もあり、現在まで続くスポーティな...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|BMW|総排気量|1,990cc|PP|387|
|国籍|ドイツ|最高出力|172PS/5,800rpm|全長|4,220mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|24.5kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,080kg/49:51|
|内装|簡易|PWR|6.35kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,680,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Chamonix''|''Schwarz''|''Polaris Metallic''|''Taiga M...
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-1961年に登場した4ドアセダン「ノイエ・クラッセ」の2ドア版...
市場からの2ドアモデルの要望に応え、1.6Lの1600-2を皮切りに...
その立ち位置から、後の3シリーズクーペ・[[1シリーズクーペ>...
-2002 Turboは量産市販車初のターボチャージャーを搭載し、19...
tii譲りのSOHC直4エンジンは170PSを発揮し、当時の上級車の3....
前の車に存在を示す逆さ文字の「TURBO 2002」ステッカーや、...
オイルショックの影響もあって生産台数は1,672台と少なく、BM...
-ノイエ・クラッセ系統のヒットにより、第二次世界大戦への関...
モータースポーツでの活躍もあり、現在まで続くスポーティな...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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