1300 クーペ 9 S '70
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,298cc|PP|340|
|国籍|日本|最高出力|110PS/7,300rpm|全長|4,140mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|11.5kgfm/5...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,320mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|900kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|8.25kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,280,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pearl White''|''McKinley White''|''Silver Fox Metalli...
|''Lightning Yellow''|''Cardinal Red''|''Timbered Green M...
#endregion
----
-ホンダが初めて本格的に小型車市場に投入したのが1300である...
それに遅れて9カ月後の'70年2月に収録の2ドアクーペが販売さ...
-エンジンはもう搭載車が少なくなっていた空冷式を採用してお...
空冷を推していた本田宗一郎氏の技術的信念によるものである...
モデルによるが115PSを発揮した。これは当時の1.3Lエンジンで...
-が、軽量・低コストが特徴の空冷エンジンながら、本車はDDAC...
コストもかかってしまった。これにより1300は商業的に失敗し...
-DDACとは、ファンから圧送した空気をシリンダーや同ヘッドの...
グリルから取り入れた走行風がエンジン外壁を冷却する、とい...
空気を通した物。そのアルミの工芸品とも言われる程の構造の...
-収録モデルの「クーペ 9 S」は110PSを発揮するモデルで、ホ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,298cc|PP|340|
|国籍|日本|最高出力|110PS/7,300rpm|全長|4,140mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|11.5kgfm/5...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,320mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|900kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|8.25kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,280,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pearl White''|''McKinley White''|''Silver Fox Metalli...
|''Lightning Yellow''|''Cardinal Red''|''Timbered Green M...
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-ホンダが初めて本格的に小型車市場に投入したのが1300である...
それに遅れて9カ月後の'70年2月に収録の2ドアクーペが販売さ...
-エンジンはもう搭載車が少なくなっていた空冷式を採用してお...
空冷を推していた本田宗一郎氏の技術的信念によるものである...
モデルによるが115PSを発揮した。これは当時の1.3Lエンジンで...
-が、軽量・低コストが特徴の空冷エンジンながら、本車はDDAC...
コストもかかってしまった。これにより1300は商業的に失敗し...
-DDACとは、ファンから圧送した空気をシリンダーや同ヘッドの...
グリルから取り入れた走行風がエンジン外壁を冷却する、とい...
空気を通した物。そのアルミの工芸品とも言われる程の構造の...
-収録モデルの「クーペ 9 S」は110PSを発揮するモデルで、ホ...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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