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開始行: *概要 [#s188f832] 三重県鈴鹿市にある日本を代表するサーキット。ホンダの子会... -コースレイアウト中に立体交差を持っている世界的にも珍しい... -世界でも屈指の中高速テクニカルサーキットであり、非常にス... -フルコースの他、ダンロップコーナーからホームストレートに... -GT6では2009年・2014年版フルコースと2009年版東コースを収... 2014年版はVer.1.14以降にアップデートすると追加される。 -[[Wikipedia 鈴鹿サーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/... -[[Pit Stop - Suzuka Circuit 2014>http://pitstop.gran-tur... *コース攻略 [#je7eacfe] **鈴鹿サーキット [#Suzuka] |&ref(Suzuka-Full.jpg,nolink,nolink,70%);|&color(Red){1};... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|5807m| |~|~|~ストレート長|1200m| |~|~|~高低差|40m| |~|~|~コーナー数|20| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~|温度 --℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 10:30| |~|~|~備考|---| -''全般'' 多様なコーナーが連続性を持って配置されており、一つリズム... F1ドライバーをして「非常にチャレンジング」な構成であり繊... 全体的に、縁石を踏む、あるいは大胆に跨ぐようにコーナリン... カーブとカーブが連続している故に非常にオーバーテイクは難... ヘアピンカーブやシケインでのブレーキ勝負、メインストレー... ちなみにドライビングラインは現実のF1カーでのレコードライ... GTカーではデグナー2をインカットすると車が跳ねて壁に突っ込... 自分の車に合ったラインを見つけよう。 -''第1＆第2コーナー''(&color(Red){2};) ライン取りは単純明快、1コーナーをアウトインアウトいっぱい... 難しいのは、タイムを詰めるためには1コーナーを曲がることと... 慣れないうちは1コーナーのスピードは控えめにしつつライン取... アウト側の芝には要注意だが、気にしすぎてラインが小さくな... ちなみに鈴鹿サーキットの最低点は1コーナーと2コーナーの丁... つまり1コーナーは下り、2コーナーは上りとなるので一応頭に... -''S字コーナー''(&color(Red){3};) 「S字を制する者が鈴鹿を制す」の言葉に代表されるとおり、本... アクセルオフで荷重移動、進入、クリップ手前でアクセルオン... クリップは奥目に取り、コーナーで膨らみすぎないようハーフ... -''逆バンクコーナー''(&color(Red){4};) 逆バンクコーナーは途中でカクッと折れ込むため進入で外から... 早めのターンインを心がけよう。 出口では、ある程度速度が出る車ならイン寄りで脱出してダン... 超余談だが、実際には本当に逆バンクではなく、バンク角は0度... -''ダンロップコーナー''(&color(Red){5};) ダンロップコーナーは勾配によってブラインドになっているた... 特に目印になるものもないので走り込んでコース形状を覚える... その後はデグナーカーブに備え左に寄るため、脱出時にアウト... 平均速度・脱出速度共に非常に重要なので、GTカーなどダウン... S字コーナーのライン取りから考慮しなければならない。2014年... -''デグナーカーブ/立体交差''(&color(Red){6};〜&color(Red)... ここはスピードを落としがちになるので、イン側の縁石を目一... ここで外側に膨らんでしまうと砂地に足を取られ大きなロスと... タイム差が出やすい重要ポイントのひとつであるが、あまり無... デグナーという名称は、鈴鹿サーキットの杮落としのレ... 開業当初は1つのコーナーだったが、改修で複合コーナーとなっ... ただ複合と言うには分かれすぎているため、どちら側かを区別... TVではアングルの関係でデグナー1が分かりづらい。 2009年のF1日本GPにおいてクラッシュが多発したため、これを... ただし要注意ポイントであることには変わりない。 -''110R''(&color(Red){8};) ヘアピンカーブ手前の右カーブ。 ヘアピンカーブでのタイムアップを狙うため、ここはなるべく... タイヤによってはここからブレーキングをしてヘアピンカーブ... 余談ではあるが、2015年の8耐の決勝でケーシー・ストーナーが... -''ヘアピンカーブ''(&color(Red){9};) 2010年F1で小林可夢偉選手が怒涛のオーバーテイク・ラッシュ... 本来はデグナー2つ目からの距離が短く速度が乗り切らないため... ゲーム内ではCPUがここの処理を苦手にしているのか突込みが甘... -''スプーンカーブ''(&color(Red){11};) ライン取り的にはそれぞれのコーナーで目一杯アウトインアウ... 特に最初の緩めの左は落ち着いて曲がればそんなに難しいもの... 問題は次のややきつめの左。かなりライン取りの見当がつきに... 進入ではブレーキングしながらのターンインとなるため膨らま... クリップは、よく見ると途中イン側の白線が「カクカクッ」と2... ターンインのときにもその位置を意識し、タイミングをミスし... 脱出は勾配によりブラインドになっているため加速するタイミ... ベストラインで立ち上がると縁石の始点よりも手前でアウトに... --名前の由来は諸説あるが、wikipediaでは"さじのスプーン"が... 他には"ゴルフのスプーンウッド(形が似ているため･･･らしい)"... -''130R''(&color(Red){13};) スピードが乗る西ストレート直後に配置された、スパ・フラン... ダウンフォースの少ない市販車だとハイパワー車ほどコーナリ... ただし、現実でも大クラッシュ多発地帯でありしっかりセオリ... コーナー手前で曲がれる速度までしっかり減速しよう。 脱出しアウトクリップを取ったら次の最終シケインに備えてす... --名前の由来はコーナーの半径が130mだったことに由来してい... 現在は2003年の改修で85R・340Rの複合コーナーとなっているが... この改修により簡単に全開でクリア出来るようになってしまっ... -''カシオ・トライアングル/最終コーナー''(&color(Red){14};... 一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると... 但し攻めすぎてポールを倒してしまうと挙動がかなり乱れ、最... ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっ... スプーンカーブ立ち上がりで後ろに付き、西ストレートでスリ... 第1〜第2コーナー同様やる事が多いが落ち着いて処理していこ... ちなみに多くのF1レーサーが賞賛する鈴鹿のレイアウトに於い... -''参考動画'' [[GTPlanet WRS Week 20, Top 4 spots at Suzuka Circuit:htt... **鈴鹿サーキット 2014 [#Suzuka_14] |&ref(Suzuka-Full.jpg,nolink,nolink,70%);|&color(Red){1};... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|5807m| |~|~|~ストレート長|1200m| |~|~|~高低差|40m| |~|~|~コーナー数|20| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~|温度 21℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 05:30〜18:30| |~|~|~備考|Ver.1.14で追加| -''全般'' 2014年版は新たに時間変化に対応している。 その他にもコントロールラインの位置変更、縁石の形状変更、... 特にコントロールラインが変更された余波でラップタイムが以... ただ、レイアウト自体は以前と変わらないので、攻略法として... レース前の画像として読み込み前は日立オートモティブシステ... -''日立オートモティブシステムズシケイン''(&color(Red){14};) 右のイン側に衝突判定の大きいポールが設置されているので、... --以前は「CASIO」の広告看板があり、シケイン設置後もしばら... 変更後の名称が非常に言いにくく、実況者泣かせなのでレース... **鈴鹿サーキット 東コース [#Suzuka_E] |&ref(Suzuka-East.jpg,nolink,70%);|&color(Red){1};.メイン... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|2243m| |~|~|~ストレート長|800m| |~|~|~高低差|33.6m| |~|~|~コーナー数|9| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|なし| |~|~|~|温度 --℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 10:30| |~|~|~備考|---| -''全般'' ショートカット直前までのルートはフルコースと共有なので、... -''ショートカットルート''(&color(Red){5};) コーナーがやや鋭角がかった形状となっているので、クリップ... *開催される主なレース [#n85bf274] **グランツーリスモ6内で開催されるレース [#mda9216a] :鈴鹿サーキット| |CENTER:300|CENTER:300|c |>|~国内Aクラス| |レース・オブ・NAスポーツ 第3戦|ワンメイク：シビックレース| |>|~国際Bクラス| |ツアー・オブ・ジャパン 第3戦|エコチャレンジ：ステージ2| |>|~国際Aクラス| |SuperGT GT300 第3戦|SuperGT GT500 第3戦| |ミッションレース IA-1|ライセンス IA-5| |>|~スーパークラス| |鈴鹿サーキット 10Laps|---| |>|~レッドブル Xチャレンジ| |セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ|---| :鈴鹿サーキット 東コース| |CENTER:300|CENTER:300|c |>|~国内Bクラス| |GTコンパクトカーチャンピオンシップ 第3戦|---| **現実で開催される主なレース [#rfde82fa] -F1日本グランプリ(昔は[[富士スピードウェイ]]で開催された) -全日本スーパーフォーミュラ選手権 (旧称 フォーミュラ・ニ... -SUPER GT(鈴鹿1000km 2018年以降は300kmレース) -スーパー耐久 -鈴鹿8時間耐久ロードレース -世界ツーリングカー選手権(東コース・〜2013、フルコース・2... -D1グランプリ -サマーエンデュランス鈴鹿10時間耐久レース *小ネタ [#sa8b052e] -外に見える観覧車「サーキットホイール」であるが、GT6では1... -GT4とGTPSPでは大規模改修前の2003年頃のレイアウトが収録さ... 西側の部分だけを使用した&ref(Suzuka-West.jpg,noicon,noimg... 西コースでは、西ストレートをホームストレッチとして使う。 -GT5Pでは、2005年頃のレイアウトが収録されていた。 -前作のGT5では、2009年のレイアウトなのにスプーンコーナー... -アップデートで追加された2014年レイアウトでは、スプーンコ... -ジムカーナやカートレースが開催される南コースもある。 ただし東・西がフルコースの一部であるのに対し、南は完全に... -[[ツーリスト・トロフィー>GT6 用語集/3#m775cf22]]では2輪... 具体的には200Rにあるシケイン（通称200Rシケイン）と4輪用よ... ピットインロードは最終シケイン手前にある2輪専用のものを使... トップライダーは最終シケインをドリフトしながら侵入しウィ... -自転車のイベントにも使われるが、この場合は逆走で使う。 正周りではメインストレートが下り区間のため、ゴール後に大... -ヘアピンとスプーンの間は特に名称を設けられていないコーナ... 由来は1969年の12時間耐久レースの際にここで事故死してしま... 一応ここに鈴鹿サーキットの最高点があるがこの近辺は勾配が... -クラッシュした際の、コースマーシャルの対応の速さに定評が... また、タイヤバリアはコース側に厚いゴム膜、その内側にタイ... しかし設計の古さに起因するランオフエリアの狭さは如何とも... 但しランオフエリアの狭さは鈴鹿特有のものではなく、クラシ... -2012年には開設50周年を迎え、9月に行われたイベントにおい... -F1ではシーズン終盤に開催されることが多く幾度となくタイト... 接触でタイトルが決まった1989、1990年など記憶に残っている... -ラップレコードは2017年F1日本GPでメルセデスのルイス・ハミ... -2014年の日本グランプリで当時マルシャの[[ジュール・ビアン... ビアンキは意識を失い、救急車で四日市市の三重県立総合医療... 手術は成功し、ビアンキは人工昏睡状態のままフランスのニー... グランプリ開催期間中の事故に起因する死亡はアイルトン・セ... ---- 終了行: *概要 [#s188f832] 三重県鈴鹿市にある日本を代表するサーキット。ホンダの子会... -コースレイアウト中に立体交差を持っている世界的にも珍しい... -世界でも屈指の中高速テクニカルサーキットであり、非常にス... -フルコースの他、ダンロップコーナーからホームストレートに... -GT6では2009年・2014年版フルコースと2009年版東コースを収... 2014年版はVer.1.14以降にアップデートすると追加される。 -[[Wikipedia 鈴鹿サーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/... -[[Pit Stop - Suzuka Circuit 2014>http://pitstop.gran-tur... *コース攻略 [#je7eacfe] **鈴鹿サーキット [#Suzuka] |&ref(Suzuka-Full.jpg,nolink,nolink,70%);|&color(Red){1};... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|5807m| |~|~|~ストレート長|1200m| |~|~|~高低差|40m| |~|~|~コーナー数|20| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~|温度 --℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 10:30| |~|~|~備考|---| -''全般'' 多様なコーナーが連続性を持って配置されており、一つリズム... F1ドライバーをして「非常にチャレンジング」な構成であり繊... 全体的に、縁石を踏む、あるいは大胆に跨ぐようにコーナリン... カーブとカーブが連続している故に非常にオーバーテイクは難... ヘアピンカーブやシケインでのブレーキ勝負、メインストレー... ちなみにドライビングラインは現実のF1カーでのレコードライ... GTカーではデグナー2をインカットすると車が跳ねて壁に突っ込... 自分の車に合ったラインを見つけよう。 -''第1＆第2コーナー''(&color(Red){2};) ライン取りは単純明快、1コーナーをアウトインアウトいっぱい... 難しいのは、タイムを詰めるためには1コーナーを曲がることと... 慣れないうちは1コーナーのスピードは控えめにしつつライン取... アウト側の芝には要注意だが、気にしすぎてラインが小さくな... ちなみに鈴鹿サーキットの最低点は1コーナーと2コーナーの丁... つまり1コーナーは下り、2コーナーは上りとなるので一応頭に... -''S字コーナー''(&color(Red){3};) 「S字を制する者が鈴鹿を制す」の言葉に代表されるとおり、本... アクセルオフで荷重移動、進入、クリップ手前でアクセルオン... クリップは奥目に取り、コーナーで膨らみすぎないようハーフ... -''逆バンクコーナー''(&color(Red){4};) 逆バンクコーナーは途中でカクッと折れ込むため進入で外から... 早めのターンインを心がけよう。 出口では、ある程度速度が出る車ならイン寄りで脱出してダン... 超余談だが、実際には本当に逆バンクではなく、バンク角は0度... -''ダンロップコーナー''(&color(Red){5};) ダンロップコーナーは勾配によってブラインドになっているた... 特に目印になるものもないので走り込んでコース形状を覚える... その後はデグナーカーブに備え左に寄るため、脱出時にアウト... 平均速度・脱出速度共に非常に重要なので、GTカーなどダウン... S字コーナーのライン取りから考慮しなければならない。2014年... -''デグナーカーブ/立体交差''(&color(Red){6};〜&color(Red)... ここはスピードを落としがちになるので、イン側の縁石を目一... ここで外側に膨らんでしまうと砂地に足を取られ大きなロスと... タイム差が出やすい重要ポイントのひとつであるが、あまり無... デグナーという名称は、鈴鹿サーキットの杮落としのレ... 開業当初は1つのコーナーだったが、改修で複合コーナーとなっ... ただ複合と言うには分かれすぎているため、どちら側かを区別... TVではアングルの関係でデグナー1が分かりづらい。 2009年のF1日本GPにおいてクラッシュが多発したため、これを... ただし要注意ポイントであることには変わりない。 -''110R''(&color(Red){8};) ヘアピンカーブ手前の右カーブ。 ヘアピンカーブでのタイムアップを狙うため、ここはなるべく... タイヤによってはここからブレーキングをしてヘアピンカーブ... 余談ではあるが、2015年の8耐の決勝でケーシー・ストーナーが... -''ヘアピンカーブ''(&color(Red){9};) 2010年F1で小林可夢偉選手が怒涛のオーバーテイク・ラッシュ... 本来はデグナー2つ目からの距離が短く速度が乗り切らないため... ゲーム内ではCPUがここの処理を苦手にしているのか突込みが甘... -''スプーンカーブ''(&color(Red){11};) ライン取り的にはそれぞれのコーナーで目一杯アウトインアウ... 特に最初の緩めの左は落ち着いて曲がればそんなに難しいもの... 問題は次のややきつめの左。かなりライン取りの見当がつきに... 進入ではブレーキングしながらのターンインとなるため膨らま... クリップは、よく見ると途中イン側の白線が「カクカクッ」と2... ターンインのときにもその位置を意識し、タイミングをミスし... 脱出は勾配によりブラインドになっているため加速するタイミ... ベストラインで立ち上がると縁石の始点よりも手前でアウトに... --名前の由来は諸説あるが、wikipediaでは"さじのスプーン"が... 他には"ゴルフのスプーンウッド(形が似ているため･･･らしい)"... -''130R''(&color(Red){13};) スピードが乗る西ストレート直後に配置された、スパ・フラン... ダウンフォースの少ない市販車だとハイパワー車ほどコーナリ... ただし、現実でも大クラッシュ多発地帯でありしっかりセオリ... コーナー手前で曲がれる速度までしっかり減速しよう。 脱出しアウトクリップを取ったら次の最終シケインに備えてす... --名前の由来はコーナーの半径が130mだったことに由来してい... 現在は2003年の改修で85R・340Rの複合コーナーとなっているが... この改修により簡単に全開でクリア出来るようになってしまっ... -''カシオ・トライアングル/最終コーナー''(&color(Red){14};... 一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると... 但し攻めすぎてポールを倒してしまうと挙動がかなり乱れ、最... ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっ... スプーンカーブ立ち上がりで後ろに付き、西ストレートでスリ... 第1〜第2コーナー同様やる事が多いが落ち着いて処理していこ... ちなみに多くのF1レーサーが賞賛する鈴鹿のレイアウトに於い... -''参考動画'' [[GTPlanet WRS Week 20, Top 4 spots at Suzuka Circuit:htt... **鈴鹿サーキット 2014 [#Suzuka_14] |&ref(Suzuka-Full.jpg,nolink,nolink,70%);|&color(Red){1};... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|5807m| |~|~|~ストレート長|1200m| |~|~|~高低差|40m| |~|~|~コーナー数|20| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~|温度 21℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 05:30〜18:30| |~|~|~備考|Ver.1.14で追加| -''全般'' 2014年版は新たに時間変化に対応している。 その他にもコントロールラインの位置変更、縁石の形状変更、... 特にコントロールラインが変更された余波でラップタイムが以... ただ、レイアウト自体は以前と変わらないので、攻略法として... レース前の画像として読み込み前は日立オートモティブシステ... -''日立オートモティブシステムズシケイン''(&color(Red){14};) 右のイン側に衝突判定の大きいポールが設置されているので、... --以前は「CASIO」の広告看板があり、シケイン設置後もしばら... 変更後の名称が非常に言いにくく、実況者泣かせなのでレース... **鈴鹿サーキット 東コース [#Suzuka_E] |&ref(Suzuka-East.jpg,nolink,70%);|&color(Red){1};.メイン... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|日本| |~|~|~コース長|2243m| |~|~|~ストレート長|800m| |~|~|~高低差|33.6m| |~|~|~コーナー数|9| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|なし| |~|~|~|温度 --℃| |~|~|~時間変化|なし| |~|~|~|時刻 10:30| |~|~|~備考|---| -''全般'' ショートカット直前までのルートはフルコースと共有なので、... -''ショートカットルート''(&color(Red){5};) コーナーがやや鋭角がかった形状となっているので、クリップ... *開催される主なレース [#n85bf274] **グランツーリスモ6内で開催されるレース [#mda9216a] :鈴鹿サーキット| |CENTER:300|CENTER:300|c |>|~国内Aクラス| |レース・オブ・NAスポーツ 第3戦|ワンメイク：シビックレース| |>|~国際Bクラス| |ツアー・オブ・ジャパン 第3戦|エコチャレンジ：ステージ2| |>|~国際Aクラス| |SuperGT GT300 第3戦|SuperGT GT500 第3戦| |ミッションレース IA-1|ライセンス IA-5| |>|~スーパークラス| |鈴鹿サーキット 10Laps|---| |>|~レッドブル Xチャレンジ| |セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ|---| :鈴鹿サーキット 東コース| |CENTER:300|CENTER:300|c |>|~国内Bクラス| |GTコンパクトカーチャンピオンシップ 第3戦|---| **現実で開催される主なレース [#rfde82fa] -F1日本グランプリ(昔は[[富士スピードウェイ]]で開催された) -全日本スーパーフォーミュラ選手権 (旧称 フォーミュラ・ニ... -SUPER GT(鈴鹿1000km 2018年以降は300kmレース) -スーパー耐久 -鈴鹿8時間耐久ロードレース -世界ツーリングカー選手権(東コース・〜2013、フルコース・2... -D1グランプリ -サマーエンデュランス鈴鹿10時間耐久レース *小ネタ [#sa8b052e] -外に見える観覧車「サーキットホイール」であるが、GT6では1... -GT4とGTPSPでは大規模改修前の2003年頃のレイアウトが収録さ... 西側の部分だけを使用した&ref(Suzuka-West.jpg,noicon,noimg... 西コースでは、西ストレートをホームストレッチとして使う。 -GT5Pでは、2005年頃のレイアウトが収録されていた。 -前作のGT5では、2009年のレイアウトなのにスプーンコーナー... -アップデートで追加された2014年レイアウトでは、スプーンコ... -ジムカーナやカートレースが開催される南コースもある。 ただし東・西がフルコースの一部であるのに対し、南は完全に... -[[ツーリスト・トロフィー>GT6 用語集/3#m775cf22]]では2輪... 具体的には200Rにあるシケイン（通称200Rシケイン）と4輪用よ... ピットインロードは最終シケイン手前にある2輪専用のものを使... トップライダーは最終シケインをドリフトしながら侵入しウィ... -自転車のイベントにも使われるが、この場合は逆走で使う。 正周りではメインストレートが下り区間のため、ゴール後に大... -ヘアピンとスプーンの間は特に名称を設けられていないコーナ... 由来は1969年の12時間耐久レースの際にここで事故死してしま... 一応ここに鈴鹿サーキットの最高点があるがこの近辺は勾配が... -クラッシュした際の、コースマーシャルの対応の速さに定評が... また、タイヤバリアはコース側に厚いゴム膜、その内側にタイ... しかし設計の古さに起因するランオフエリアの狭さは如何とも... 但しランオフエリアの狭さは鈴鹿特有のものではなく、クラシ... -2012年には開設50周年を迎え、9月に行われたイベントにおい... -F1ではシーズン終盤に開催されることが多く幾度となくタイト... 接触でタイトルが決まった1989、1990年など記憶に残っている... -ラップレコードは2017年F1日本GPでメルセデスのルイス・ハミ... -2014年の日本グランプリで当時マルシャの[[ジュール・ビアン... ビアンキは意識を失い、救急車で四日市市の三重県立総合医療... 手術は成功し、ビアンキは人工昏睡状態のままフランスのニー... グランプリ開催期間中の事故に起因する死亡はアイルトン・セ... ---- ページ名:

       

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