東京・ルート246
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開始行:
*概要 [#re9d4eb9]
GT3で初登場し、今やお馴染みのコース。国道246号線青山付近...
-SCE本社ビル・ホンダ本社ビルなどが見えるストレートから右...
その後、赤坂御苑を回り赤坂見附交差点を折り返す高速サーキ...
-実際の地図は[[こちら>http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja...
**東京・ルート246[#Tokyo]
|&ref(R246.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&...
|~|~|~分類|シティサーキット|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|5116.7m|
|~|~|~ストレート長|806m|
|~|~|~高低差|23.2m|
|~|~|~コーナー数|15|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|無し|
|~|~|~|温度 26℃|
|~|~|~時間変化|無し|
|~|~|~|時刻 09:00|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
全開区間の長いハイスピードコース。そのため、常に脱出速度...
市街地コースのためランオフエリアがなく、特に後半は道幅が...
オーバーテイクを狙うにはライン取りが少々厳しい場合が多い。
安全に攻めるならコース前半部分、特に青山二丁目交差点での...
あるいは終盤、赤坂見附交差点からホームストレートでの立ち...
-''青山二丁目交差点''(&color(Red){2};)
ここの攻略は全体のタイムにも大きく影響するので、最適なBP...
クルマのクラスにもよるが、BPは200m看板を少し過ぎた辺り、...
イン側の縁石に片輪乗せるようなラインを取る。縁石辺りから...
-''第2&第3コーナー''(&color(Red){3};)
アクセル全開で抜けることは難しい。
第2コーナーは手前で軽くブレーキングし、イン側の縁石に乗せ...
続く第3コーナーはクリップを奥へやって、できるだけ直線的に...
-''第4コーナー''(&color(Red){4};)
イン側の縁石に乗り、脱出時は道幅をいっぱいに使って加速し...
インについている時間が長いので、スピードが上がりすぎてア...
-''権田原交差点''(&color(Red){5};)
2つのコーナーが合わさった複合コーナー。2つだと思わないで...
下り坂になっているのでスピードが出過ぎないように注意して...
コーナーを脱出すると上り坂になる。コーナーを半分を通過し...
早めにインについてしまったりスピードが出すぎると脱出時に...
-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
下り坂の最後に位置する高速S字コーナー。
S字にはなっているが一つ目は無視してOK。
1つ目のコーナーを通過した直後にブレーキング、すぐにインに...
ここも脱出が上り坂になるので失速しないように注意。車によ...
-''第7コーナー''(&color(Red){7};)
いわゆる赤坂迎賓館の正門前。
2つのコーナーだが1つのコーナーだと考えてライン取りしよう。
コース幅が広くなるので目一杯使ったラインを取りたい。
-''外堀通り''(&color(Red){8〜10};)
8・9コーナーはほぼ全開で抜けられる。
10コーナーは道幅が狭くコーナーの終わり際が見えにくい。
坂道でスピードも出ているのでしっかりとブレーキングしない...
-''赤坂見附交差点''(&color(Red){11};)
1つ目のコーナーは少しアウト側へ入り2つ目のコーナーでうま...
2つ目のコーナーは脱出で道幅が狭くなるのでアウト側に抜けら...
-''第12コーナー''(&color(Red){12};)
スピードが出ているので思わぬアンダーステアが出やすい。
基本的に最短のラインを取れば大丈夫。
**東京・ルート246 / 逆走[#Tokyo_R]
|&ref(R246.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&...
|~|~|~分類|シティサーキット|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|5116.7m|
|~|~|~ストレート長|806m|
|~|~|~高低差|23.2m|
|~|~|~コーナー数|15|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|無し|
|~|~|~|温度 26℃|
|~|~|~時間変化|無し|
|~|~|~|時刻 09:00|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
全開区間の長いハイスピードコースという性格は変わらない。
青山二丁目交差点でのブレーキ&立ち上がり勝負か、あるいは...
-''赤坂見附交差点''(&color(Red){11};)
200m手前ほどから道幅が狭くなるのでライン取りには注意。
順走とは異なり、ハードブレーキングが要求されるのでブレー...
2つ目のコーナーは脱出で再び道幅が狭くなる。
*開催される主なレース [#l11ef950]
//**現実で開催される主なレース [#p17cd294]
//-無し
//
**グランツーリスモ6内で開催されるレース [#caa3389f]
:東京・ルート246|
|CENTER:300|CENTER:300|c
|>|~国内Bクラス|
|シティトライアル|ジャパニーズ’90sチャレンジ|
|>|~国際Bクラス|
|ツアー・オブ・ジャパン|---|
|>|~国際Aクラス|
|ワールドツーリングカーレース550 第2戦|ワールドツーリング...
:東京・ルート246/逆走|
-無し
*小ネタ [#nfbb9e4a]
-山内一典氏がこのコースの収録の理由について「GT3の開発を...
ホームストレート沿いの大型ビルにSCEJが存在していたが、201...
-本コースの景観は[[GT5の2009 E3>https://www.youtube.com/w...
--時刻設定は午前9時だが、最終コーナー周辺のサトウ製薬の看...
--迎賓館前の道路は2020年3月に[[歩行者専用に切り替えられ>h...
-GT3での初出以降、コース周辺の背景物の配置が再収録毎に変...
--GT6では前作にあったSCEJの広告(セガの「龍が如く3」)が...
-このコースの背景は四ツ谷駅周辺のビル群と推測され、スタッ...
ビルに反射した背景は日本国内の街中や交差点の写真だが、[[...
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終了行:
*概要 [#re9d4eb9]
GT3で初登場し、今やお馴染みのコース。国道246号線青山付近...
-SCE本社ビル・ホンダ本社ビルなどが見えるストレートから右...
その後、赤坂御苑を回り赤坂見附交差点を折り返す高速サーキ...
-実際の地図は[[こちら>http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja...
**東京・ルート246[#Tokyo]
|&ref(R246.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&...
|~|~|~分類|シティサーキット|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|5116.7m|
|~|~|~ストレート長|806m|
|~|~|~高低差|23.2m|
|~|~|~コーナー数|15|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|無し|
|~|~|~|温度 26℃|
|~|~|~時間変化|無し|
|~|~|~|時刻 09:00|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
全開区間の長いハイスピードコース。そのため、常に脱出速度...
市街地コースのためランオフエリアがなく、特に後半は道幅が...
オーバーテイクを狙うにはライン取りが少々厳しい場合が多い。
安全に攻めるならコース前半部分、特に青山二丁目交差点での...
あるいは終盤、赤坂見附交差点からホームストレートでの立ち...
-''青山二丁目交差点''(&color(Red){2};)
ここの攻略は全体のタイムにも大きく影響するので、最適なBP...
クルマのクラスにもよるが、BPは200m看板を少し過ぎた辺り、...
イン側の縁石に片輪乗せるようなラインを取る。縁石辺りから...
-''第2&第3コーナー''(&color(Red){3};)
アクセル全開で抜けることは難しい。
第2コーナーは手前で軽くブレーキングし、イン側の縁石に乗せ...
続く第3コーナーはクリップを奥へやって、できるだけ直線的に...
-''第4コーナー''(&color(Red){4};)
イン側の縁石に乗り、脱出時は道幅をいっぱいに使って加速し...
インについている時間が長いので、スピードが上がりすぎてア...
-''権田原交差点''(&color(Red){5};)
2つのコーナーが合わさった複合コーナー。2つだと思わないで...
下り坂になっているのでスピードが出過ぎないように注意して...
コーナーを脱出すると上り坂になる。コーナーを半分を通過し...
早めにインについてしまったりスピードが出すぎると脱出時に...
-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
下り坂の最後に位置する高速S字コーナー。
S字にはなっているが一つ目は無視してOK。
1つ目のコーナーを通過した直後にブレーキング、すぐにインに...
ここも脱出が上り坂になるので失速しないように注意。車によ...
-''第7コーナー''(&color(Red){7};)
いわゆる赤坂迎賓館の正門前。
2つのコーナーだが1つのコーナーだと考えてライン取りしよう。
コース幅が広くなるので目一杯使ったラインを取りたい。
-''外堀通り''(&color(Red){8〜10};)
8・9コーナーはほぼ全開で抜けられる。
10コーナーは道幅が狭くコーナーの終わり際が見えにくい。
坂道でスピードも出ているのでしっかりとブレーキングしない...
-''赤坂見附交差点''(&color(Red){11};)
1つ目のコーナーは少しアウト側へ入り2つ目のコーナーでうま...
2つ目のコーナーは脱出で道幅が狭くなるのでアウト側に抜けら...
-''第12コーナー''(&color(Red){12};)
スピードが出ているので思わぬアンダーステアが出やすい。
基本的に最短のラインを取れば大丈夫。
**東京・ルート246 / 逆走[#Tokyo_R]
|&ref(R246.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&...
|~|~|~分類|シティサーキット|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|5116.7m|
|~|~|~ストレート長|806m|
|~|~|~高低差|23.2m|
|~|~|~コーナー数|15|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|無し|
|~|~|~|温度 26℃|
|~|~|~時間変化|無し|
|~|~|~|時刻 09:00|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
全開区間の長いハイスピードコースという性格は変わらない。
青山二丁目交差点でのブレーキ&立ち上がり勝負か、あるいは...
-''赤坂見附交差点''(&color(Red){11};)
200m手前ほどから道幅が狭くなるのでライン取りには注意。
順走とは異なり、ハードブレーキングが要求されるのでブレー...
2つ目のコーナーは脱出で再び道幅が狭くなる。
*開催される主なレース [#l11ef950]
//**現実で開催される主なレース [#p17cd294]
//-無し
//
**グランツーリスモ6内で開催されるレース [#caa3389f]
:東京・ルート246|
|CENTER:300|CENTER:300|c
|>|~国内Bクラス|
|シティトライアル|ジャパニーズ’90sチャレンジ|
|>|~国際Bクラス|
|ツアー・オブ・ジャパン|---|
|>|~国際Aクラス|
|ワールドツーリングカーレース550 第2戦|ワールドツーリング...
:東京・ルート246/逆走|
-無し
*小ネタ [#nfbb9e4a]
-山内一典氏がこのコースの収録の理由について「GT3の開発を...
ホームストレート沿いの大型ビルにSCEJが存在していたが、201...
-本コースの景観は[[GT5の2009 E3>https://www.youtube.com/w...
--時刻設定は午前9時だが、最終コーナー周辺のサトウ製薬の看...
--迎賓館前の道路は2020年3月に[[歩行者専用に切り替えられ>h...
-GT3での初出以降、コース周辺の背景物の配置が再収録毎に変...
--GT6では前作にあったSCEJの広告(セガの「龍が如く3」)が...
-このコースの背景は四ツ谷駅周辺のビル群と推測され、スタッ...
ビルに反射した背景は日本国内の街中や交差点の写真だが、[[...
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