レガシィ ツーリングワゴン GT-B '96
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スバル|総排気量|1,994cc|PP|435|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,680mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアワゴン|最大トルク|34.5kgfm/5,...
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,490mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,430kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.12kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,933,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pure White''|''Light Silver Metallic''|''Deep Red Mic...
|''Vintage Green Mica''|---|---|---|---|
#endregion
----
-1993年にモデルチェンジされたレガシィの2代目。
-本車は1996年に登場した後期モデルで、足回りにビルシュタイ...
GT-BのBは、このビルシュタインの足回りから取られている。
-エンジンはスバルおなじみの水平対向4気筒のEJ20H。
ツインターボを装着し、量産2リッターエンジンとしては初めて...
-5ナンバーにも関わらず走りと室内空間は上級クラスにも負け...
そのヒットぶりは当時のスバルの販売記録をすべて塗り替えて...
-1998年に[[3代目>レガシィ B4 RSK '98]]にモデルチェンジし...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください。
//#endregion
//----
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スバル|総排気量|1,994cc|PP|435|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,680mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアワゴン|最大トルク|34.5kgfm/5,...
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,490mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,430kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.12kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,933,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pure White''|''Light Silver Metallic''|''Deep Red Mic...
|''Vintage Green Mica''|---|---|---|---|
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-1993年にモデルチェンジされたレガシィの2代目。
-本車は1996年に登場した後期モデルで、足回りにビルシュタイ...
GT-BのBは、このビルシュタインの足回りから取られている。
-エンジンはスバルおなじみの水平対向4気筒のEJ20H。
ツインターボを装着し、量産2リッターエンジンとしては初めて...
-5ナンバーにも関わらず走りと室内空間は上級クラスにも負け...
そのヒットぶりは当時のスバルの販売記録をすべて塗り替えて...
-1998年に[[3代目>レガシィ B4 RSK '98]]にモデルチェンジし...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください。
//#endregion
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