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*はじめに [#g51d1119]
カーレースをはじめとするモータースポーツは、その基礎たる...
ここでは、レース及びスポーツ走行の基礎について解説する。
全てを理解する頃には、あなたもスポーツ走行の楽しさに気づ...
*グリップ走行の基礎 [#b6760b2b]
レースの基礎となるグリップ走行の基本を記述する。
ビギナーの方はよく読もう
基本的に、サーキット走行やスポーツ走行では、このグリップ...
グリップ走行は基本、ブレーキが終了してからハンドルを切る...
ブレーキしながらコーナーに入ってしまうと、テールスライド...
ただし、これを利用する事によって、ドリフトというテクニッ...
**サーキットを攻略する [#jf9a190f]
タイムアタックやレースをするにはまずサーキットの走り方を...
いくつかポイントを挙げるが、基本は単独での走り込み。何十...
-関連ページ
[[コースリスト]]
***アウト・イン・アウト [#o58f1f4c]
コーナーの外側から内側に向かって切り込み、再び外側に抜け...
このようなライン(図1)で走行することによりコーナリングス...
最も内側に寄るポイントをクリッピングポイント(CP)と呼ぶが...
とるのが基本。
-図1
http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&pa...
しかしコーナーの形状によってはその限りではない。例えば、...
R(コーナーの半径)が途中で変化する場合はきつい方に寄る。
もしCPでインにつくことに失敗したら、インにつくのは諦めて...
また、しっかりインについたのに脱出でアウト側が余ったり逆...
-''高速コーナーのアウト・イン・アウト''
高速コーナー、特に曲がり角が小さく距離が短いコーナー(鈴鹿...
なのでできるだけ大きく、正円に近い弧を描く。ブレーキが必...
-''低速コーナーアウト・イン・アウト''
低速コーナーは少々ボトムスピードが低下しようとも、楕円状...
具体的には、ブレーキングはアウト側からイン側に直線的に突...
そのままイン側を小さく回り、脱出の際はハンドルを戻し横Gが...
ただし、ロンドン市街地の1コーナーのように元々狭くてタイ...
-コーナーが長いストレートへと続く場合
コーナー速度よりもストレートエンドでの速度を重視しよう。
そのためには、CPをコーナーの奥にとり、なるべくストレート...
-図2
#ref(cornersif2.png,nolink)
※図はわかりやすいように強調している。実際にはこんなにアウ...
***スローイン・ファストアウト [#d263d24a]
コーナーの出口は即ちストレートの入り口である。
ストレートではアクセルを長時間全開することになるため、初...
つまりコーナーの脱出速度が重要というわけである。
コーナーへのブレーキングを遅らせるというのもタイム短縮の...
ここで先ほどの図2を例に上げて考えてみよう。
1.コーナーへはしっかり減速して入る(A区間)。
2.コーナー序盤にアクセルを全開にすると、アンダーステアを...
また、走り込んでB区間の速度を上げるほど、コーナリング速度...
3.コーナーの脱出に向けてアクセルを開けよう(C~E区間)。この...
じわじわとアクセルを開け、カーブが緩くなってきたD区間あた...
-図2
http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&pa...
このように、速度を十分に落としてコーナーをクリアし、高い...
もちろん減速すればするほど脱出速度が上がるわけではないの...
***連続・複合コーナー [#pb33d00a]
S字コーナーやコの字型のコーナーなど複数のコーナーが狭い間...
ミスをすればそれも引きずってしまうため、単一のコーナーよ...
手前側よりも奥側のコーナーのラインを優先すると、コーナー...
逆に奥よりも手前を優先すると、脱出は詰まってしまうがコー...
コーナーの先の状況に合わせてライン取りの配分を調整しよう。
***目線 [#x16917e0]
目線はできるだけコースの先の方に置く。
足元ばかり見ているとコースに対してクルマがどこに向かって...
今現在いる位置ではなく次の瞬間、またその先の瞬間どこにい...
ブラインドコーナー等見ようにも見えない場合はコースそのも...
基本的にコーナーではブレーキングポイント・クリッピングポ...
***(中級)ダブルクリップ [#y0769df1]
ひとつのコーナーで2つのCPをとるライン取りのこと。減速が...
コーナーの中間で荷重移動を利用しクイッと曲がることによっ...
荷重移動やラインの調整がうまくいかないとロスになりやすく...
ちなみにケープリンクのループ橋ともなるとトリプルクリップ...
***オンボードから学ぶ [#df374970]
最も手っ取り早く上達する方法。上手い人の走り方を見て真似...
おすすめの教材は現実のF1のオンボード。
紛れもないトップドライバーたちの走りであり、カメラ位置的...
ゲームに収録されていないコースも含めいろいろなサーキット...
様々なパターンのコーナーの走り方を見ることで、実際にゲー...
またオンボードを見るときにも、上の項で書いたようにコース...
クルマが進む先を意識しながら見ると、プロと同じ目線運びを...
[[YouTube検索"f1 onboard":http://www.youtube.com/results?...
**タイヤのグリップを使い切る [#j0cf7ecc]
サーキットをより速くラップするためには効率のいいライン取...
そこには様々な条件による違いが絡んでくるが、基本は共通で...
***摩擦円 [#r498597f]
摩擦円とは、各タイヤにかかっている荷重を表した円で、荷重...
例えば、ブレーキングを行えばフロントタイヤに荷重がかかり...
逆に加速を行えばリアに荷重がかかり、フロントタイヤの使え...
//また、GT5(Spec2.0)では荷重インジケータが追加され、摩擦...
//↑GT6では現時点で消えているためCOしておきます
***スキッドリカバリーフォース [#ba6d9f64]
グランツーリスモオリジナルのアシスト機能。まず押さえてお...
これはASMやTCSとは異なる、山内氏曰く「''神の力''」。どう...
-摩擦円([[フリクションサークル>GT6 用語集#gedd27f9]])が円...
-動摩擦係数が高くなる=滑っていてもある程度グリップする
つまり物理法則を超越したアシストであり、これがオンだと確...
走り方もだいぶ変わってくるのだが、せっかくのリアルなクル...
なのでこの項ではスキッドリカバリーフォースはオフであるこ...
このアシストは、挙動がリアルになりすぎてビギナーには取っ...
***ブレーキとステアリング [#c9fa29f8]
摩擦円の概念を理解していればだいたいわかると思うが、フル...
しかしABSがオンだとブレーキを踏んだままステアリングを切っ...
ところが実際のところちょっとでもステアリングを切るだけで...
パッと見ではそれがわかりづらいので初心者はついついやって...
ブレーキを踏むときはステアリングは真っ直ぐ、曲がるときは...
ただし、コーナーによってはライン取りを優先して減速と旋回...
***荷重移動 [#x1a4bd11]
ブレーキを踏むとフロントに荷重が乗る。つまりフロントのグ...
ところが、上記の通りブレーキを踏んでいる間は曲がれない。
となるとフロントに乗った荷重をコーナリングに使えるのはブ...
このタイミングをどこに持って行って、尚且ついかにうまく使...
また荷重移動はブレーキだけでなくアクセルのオンオフでも引...
重要なのは車重以上の荷重は乗せられないということだ。1200k...
また荷重を乗せるとタイヤのグリップは上がるが、ある一定以...
***ブレーキによる荷重移動 [#braking]
ブレーキを踏むとピッチングが起きフロントに荷重が移動する。
だがただ単にブレーキをガツンと踏むだけでは適切な荷重移動...
加速状態では後ろに荷重が乗る。すなわちフロントのグリップ...
そこで本番のブレーキに入る前にアクセルオフや軽いブレーキ...
***アクセルによる荷重移動 [#accel]
アクセルを踏むとブレーキとは逆にリアに荷重が移動する。
するとフロントのグリップが下がり曲がりにくい状態になる。...
上にも書いたようにタイヤは一定以上荷重が乗ってしまうとグ...
コーナー脱出でアクセルを踏むときはリアタイヤのグリップや...
コーナーリング中で、このままだとリアが流れると感じるとき...
そんな時は一瞬だけアクセルを踏んでリアに荷重を移動させ、...
***ダート・スノー [#idfaaf8b]
ダート走行では、グリップ走行で曲がろうとしても路面の摩擦...
そこで、ダート走行ではドリフト走行が多く用いられる。路面...
-アクセルワークでクルマの向きを変えるのが容易
-スピードをあまり落とさずコーナリング出来る
つまりドリフトの方が速く走れるのである。
もちろん角度をつけすぎると失速して遅くなるが、4WDならコー...
ダートではコーナ入り口で一気にクルマをコーナー出口に向け...
ちなみに車の進化もあり、2012年頃よりWRCではダートですら横...
スノー路面ではスパイクタイヤの特性上、前後タイヤで同じ軌...
***(上級)ドリフト [#p176905d]
上でダートにおいてはドリフトが有効と書いたが、実は舗装路...
ドリフトといっても角度は非常に浅く、滑らせるのはコーナー...
きっかけは主に荷重移動だが、ブレーキバランスをリアが先に...
滑らせながらも最大限にグリップさせなければならないため、...
一周当たりのタイムなら、グリップ走行でのタイムを上回る人...
//***オンラインの挙動 [#eebec970]
//オンラインレースでは、オフラインと違い横転ができなくな...
//しかしこれに起因するものなのか不明だが他にも異なる部分...
//まず全体的にグリップ感が悪くなる。滑り始めがオフと比べ...
//また、バンクなど荷重が乗る場面でもひとたび滑り始めると...
//縁石に乗り上げた際の跳ね方も若干異なるため、タイヤの摩...
//こういった違いにより、セッティングや走り方もオンとオフ...
*セッティング [#i69a5904]
各パーツのセッティングについては[[セッティング]]を参照。
ここではレースでのレギュレーションに合わせたセットアップ...
**PP(パフォーマンスポイント) [#s0784143]
用語の意味は[[パフォーマンスポイント>GT6 用語集/3#w1de5ed...
同じ車種かつ同じPPでも、馬力や車重などの要素をどのように...
低めのPP制限(500以下など)の場合は車重より馬力を優先したほ...
**馬力・重量制限 [#p4719da1]
読んで字のごとく馬力と重量で制限をかける方式。
PPが実装されてからはマイナーになったがGT500部屋などはこれ...
PP制限とは異なり出力特性とダウンフォースは関係ない。
つまり、ダウンフォースはともかくとしてエンジンに関しては...
ただしGT500等の無改造部屋でこれをやろうとしてもタコメータ...
使いたい場合は改造OKの部屋で使用しよう。
**パワーリミッター[#g0c321ae]
エンジン出力に制限をかけるリミッター。これにより高すぎる...
仕組みとしては馬力のグラフの中で制限%を超えている部分だけ...
つまり制限されている範囲の回転数はずっと最高出力になって...
ただしその分PPも高くなる。
なので、馬力制限ならチューニングでなるべく高出力にしてか...
**バラスト[#g0c321ae]
オモリを載せて車重と重量バランスを調整する。
同じ重量であっても軽量化してからバラストを載せた方が低重...
PP制限では重要なファクター。
軽量化するとタイヤの面圧も減るので、結果としてコーナリン...
逆に言えば、バラストをうまく工夫して載せれば悪影響を最小...
またバラストの位置も影響し、駆動輪側に載せたほうがわずか...
**ダウンフォース [#u9fee0bf]
空力を利用して地面に車体を押し付けることにより高速でのグ...
空力がリアルに再現されているGT6ではPPに影響しないが、その...
そのため富士やモンツァのようなコースでは適切な調整が必要...
*レースの基礎知識 [#zc00c47f]
ここではレースにおける、初歩的な技術、知識に関して説明す...
**クリーンなレースとは [#o4774e96]
相手にぶつけてオーバーテイクしたり、ぶつけて妨害・ブロッ...
そのため現実のレースではルールによってそういった行為は禁...
たとえゲームであってもレースである以上基本的な考え方は同...
接触を伴わずいかに相手を抜くか、あるいはブロックするかが...
しかしゲームは所詮素人同士のレース、それどころか現実のプ...
ぶつからないに越したことはないが、情状酌量の余地も残され...
**距離=速さ×時間 [#p1b78c93]
同じペースで走る2車のタイム差を「時間」に当てはめ、これを...
速さは2車のスピード、距離は2車の距離間隔である。
すると、速さに比例して距離が長くなったり短くなったりする...
つまり''同じタイム差であっても速度が上がるストレートでは...
このためオーバーテイクはコーナーで仕掛けるのが基本なのだ...
縦に連なった状態でブレーキングする場合、後方の車が単独の...
また後述するスリップストリームの影響もあるため、基本的に...
よっぽど距離が開いてない限り前の車のブレーキランプを見て...
**集団でのブレーキング [#o68edf3c]
タイムアタック等単独での走行時はともかく、レースでの集団...
他車との絡みでコーナーへの進入速度も毎回変わってくるし、...
必ずといっていいほど何かしら不測の事態が起こるため、それ...
また上にも書いたように集団の後ろ側から先に減速するのが望...
前方の車両も、軽いブレーキでブレーキランプを点灯させアピ...
**ブロックライン[#zdcb1bc7]
上にも書いてある通り車体をぶつけてブロックするのは好まし...
しかしぶつけなければブロックは認められる。要するに牽制で...
例えばコーナー前のストレートでイン側に目一杯寄れば相手は...
そうすればコーナーでイン側を守ることができるのだ。
このようなラインをブロックラインと呼ぶ。
ブロックラインを通る場合、イン側からコーナーにアプローチ...
相手がブロックラインを通るなら、思い切って大外からアプロ...
もしくは[[インディアナポリス・モーター・スピードウェイ>イ...
これは俗にクロスラインと呼ばれる。
**スリップストリーム[#q1c56b71]
高速走行するクルマの後ろに、空気抵抗が通常より低い状態が...
あるいは、それを利用して加速し、前のクルマを追い抜く技術...
(NASCARなど競技によっては「ドラフティング」と言われること...
直線が長いコースなどではこの技術が重要になってくる。
***スリップストリームの利用 [#g847afaf]
ゲームのスリップは現実よりもかなり強力。
''少々離れていても1秒差程度なら十分効くうえ、速度の上がり...
なので前方にクルマがいたらとにかく意識して後ろに着こう。
逆に意識していないといつの間にか速度が上がっていてブレー...
***ストレートエンドでのブレーキング勝負 [#nd255fe1]
上記の通り、このゲームでのスリップストリームによる加速に...
後ろにぴったりくっついたままブレーキングに入るのはプロド...
ストレートでは、走行ラインをライバルよりずらし、イン、ま...
-インからのブレーキング勝負
インからオーバーテイクを狙う場合、ストレートでインよりの...
しかし、ブレーキングが遅いということは、アウト側に膨れる...
-アウトからのブレーキング勝負
アウトからオーバーテイクを狙う場合、ストレートでアウトよ...
コーナーでは、なるべく加速を早く開始するために、クリッピ...
ライバルより早めにターンインを開始することで早めに加速に...
主に、コーナーの次が長いストレートや、スピードの出るセク...
**サイド・バイ・サイド [#f51c7e3b]
サイド・バイ・サイドとは、コーナーやストレートで二台のク...
数多くの名勝負を演出する要素となっているが、その反面、お...
***サイド・バイ・サイドでの駆け引き [#r09e5fc8]
3画面やサイドビューを使えば横も見えるが、それらが使えな...
横に他の車がいる(つまりサイドバイサイド)場合はラインを最...
お互いに腕があればギリギリ一台分でも大丈夫だが、そうでな...
当然、ラインが制限されるのでスピードも落ちる。後方からの...
どちらかが少し前に出ていれば基本的にその車に優先権がある。
横並びで走れるほど道幅に余裕が無い場合は後方の車が後ろに...
また優先権があるといっても幅寄せや無理な締め出しはご法度。
***(上級)スリーワイド [#rc270873]
ストレートやコーナーで三台が横一線に並んだまま走行してい...
基本は、サイド・バイ・サイドと変わらずにライバルの走行ラ...
特にイン側を走るドライバーは二台分のスペースをアウト側に...
見ていて面白い限りであるが、非常に難度が高い。
ストレート等で、前二台が並んでいて、自車が並べそうでも、...
もっとも、互いに相応の技術を持ち、ある程度の信頼があるな...
**テール・トゥ・ノーズ [#f5e943ca]
テール・トゥ・ノーズでは、ライバルの後ろにぴったりと張り...
テール・トゥ・ノーズは相手にプレッシャーをかけミスを誘発...
-駆け引きの例
テール・トゥ・ノーズから、インにクルマを振るしぐさ(フェイ...
**プラクティス [#d4ed5e20]
オプションのアーケード設定からAIの性格を10に設定してアー...
AIも積極的にバトルを仕掛けてくるのでちょうどいい練習相手...
**スピン・コースアウトしてしまったら [#eed96d19]
もし、スピン・コースアウトしてしまったら、後続車の安全を...
***コース上で止まってしまい、後ろから後続車が来ている場合...
レコードラインで止まっている場合、すぐにレコードラインの...
-すぐ近くまで他車が迫ってきている場合、いきなり動くと逆に...
-完全に止まってからポーズをかけて透明になるのも有効である。
***コースアウトした場合 [#bdd49e5a]
コースアウトし、著しく速度が落ちた場合、すぐにレコードラ...
*さあオンラインレースに参加しよう! [#da8bf077]
これまでに書いたことをマスターしていれば、オンラインでも...
オフラインのAI相手では味わえない勝負の緊迫感を楽しもう。
**基本的な流れ [#c49218ee]
オンライン初心者の方にはまず、自分のペースで楽しめるフリ...
初心者レースルームやワンメイクレースもあるので、フリーラ...
''ルーム検索''
レースが開催されていても入室できますが、フリーランはでき...
''車選び・セッティング''
車を選んだりセッティングをしたりします。
''フリーラン''
コースインして、レースが開始されるまでがこの状態です。レ...
''レース''
レースを開始するのはルームオーナーの権限です。40秒のカウ...
''退室''
飽きたらいつでも出られます。
**ルーム内でのルールとマナー [#l656df34]
これらはあくまで一般的な例の紹介であり、強制するものでは...
ルールやマナーとはそもそも、皆が快適に楽しむためにありま...
''絶対にわざと当てたりしない''こと。''故意でなくても謝る'...
''全般''
-フレンド以外のプレイヤーに入室してほしくない場合は、ルー...
-「全車コースインでレース開始」とオーナーに言われた場合は...
-フリーラン等で走行中にチャットをすると、自車がスロー&自...
-荒らしと思しきプレイヤーを発見したら、観戦などをし、容疑...
そして、明らかに荒らしだと断定出来た場合にオーナーにID・...
--よく確認をせずに荒らしと決め付け、自分の気のせいであっ...
--荒らしの判断基準は、''悪意をもって意図的に迷惑行為を繰...
-チャットでの暴言、過剰な批判等はいかなる場合でもNGです。...
-フリーラン、特にレース前のフリーランの時間は基本的に予選...
''レース中''
-オフとは違い、敵車もプレイヤーが運転しています。強引な追...
-相手と並んでコーナーに入った場合、必ず相手のラインを残し...
-コーナーで敵車がアウト側にいる場合は押し出さないように注...
-レース中に他車にぶつかったりして迷惑をかけてしまった場合...
--レース中にチャットを使用し謝るのは、後続車や、他のプレ...
-「無理な抜き方をした…」と自分で判断した場合は、邪魔にな...
-勝ち目がなさそうだからといってレース中に退出する行為は、...
-レースを観戦している場合はチャットを使用しない事をお勧め...
--チャットを使用すると左下の視界が遮られてしまうため。
--チャットに一瞬気をとられて、ブレーキのタイミングが遅れ...
***走っていい場所ダメな場所 [#l656df34]
コースによっては、ショートカット等本来のコース部分をはみ...
しかし、ペナルティルールが適用されていても、明らかなショ...
それではまともなレースにならないので、それらはプレイヤー...
しかし、画一的な基準があるわけではなく、GTを始めたばかり...
そこで本項では特にわかりにくい部分についての解説を記載す...
ただしプレイヤーや部屋によって解釈が異なる場合、中にはそ...
ペナルティ判定がない箇所の走行を禁止しない部屋もあるため...
禁止する側も走らないのが当たり前という姿勢ではなく、事前...
//以下の場所は走行すること有利になることがあるため走行す...
//コースによっては、ショートカット等本来のコース部分をは...
''ディープフォレスト4コーナー''
最初のトンネルの2つ手前の左コーナー(順走の場合)。
イン側の縁石より内側が広範囲に渡り舗装されているが、3作目...
カットが認められる場合も半々ぐらいなので、気になる場合は...
''トライアルマウンテン8・9コーナー''
バックストレートの前後に位置するコーナー。白線の内側に黄...
なぜかドライビングラインはゼブラゾーンを避けておりAI車も...
律儀に白線に従う必要はないのでガンガン攻めよう。
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終了行:
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*はじめに [#g51d1119]
カーレースをはじめとするモータースポーツは、その基礎たる...
ここでは、レース及びスポーツ走行の基礎について解説する。
全てを理解する頃には、あなたもスポーツ走行の楽しさに気づ...
*グリップ走行の基礎 [#b6760b2b]
レースの基礎となるグリップ走行の基本を記述する。
ビギナーの方はよく読もう
基本的に、サーキット走行やスポーツ走行では、このグリップ...
グリップ走行は基本、ブレーキが終了してからハンドルを切る...
ブレーキしながらコーナーに入ってしまうと、テールスライド...
ただし、これを利用する事によって、ドリフトというテクニッ...
**サーキットを攻略する [#jf9a190f]
タイムアタックやレースをするにはまずサーキットの走り方を...
いくつかポイントを挙げるが、基本は単独での走り込み。何十...
-関連ページ
[[コースリスト]]
***アウト・イン・アウト [#o58f1f4c]
コーナーの外側から内側に向かって切り込み、再び外側に抜け...
このようなライン(図1)で走行することによりコーナリングス...
最も内側に寄るポイントをクリッピングポイント(CP)と呼ぶが...
とるのが基本。
-図1
http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&pa...
しかしコーナーの形状によってはその限りではない。例えば、...
R(コーナーの半径)が途中で変化する場合はきつい方に寄る。
もしCPでインにつくことに失敗したら、インにつくのは諦めて...
また、しっかりインについたのに脱出でアウト側が余ったり逆...
-''高速コーナーのアウト・イン・アウト''
高速コーナー、特に曲がり角が小さく距離が短いコーナー(鈴鹿...
なのでできるだけ大きく、正円に近い弧を描く。ブレーキが必...
-''低速コーナーアウト・イン・アウト''
低速コーナーは少々ボトムスピードが低下しようとも、楕円状...
具体的には、ブレーキングはアウト側からイン側に直線的に突...
そのままイン側を小さく回り、脱出の際はハンドルを戻し横Gが...
ただし、ロンドン市街地の1コーナーのように元々狭くてタイ...
-コーナーが長いストレートへと続く場合
コーナー速度よりもストレートエンドでの速度を重視しよう。
そのためには、CPをコーナーの奥にとり、なるべくストレート...
-図2
#ref(cornersif2.png,nolink)
※図はわかりやすいように強調している。実際にはこんなにアウ...
***スローイン・ファストアウト [#d263d24a]
コーナーの出口は即ちストレートの入り口である。
ストレートではアクセルを長時間全開することになるため、初...
つまりコーナーの脱出速度が重要というわけである。
コーナーへのブレーキングを遅らせるというのもタイム短縮の...
ここで先ほどの図2を例に上げて考えてみよう。
1.コーナーへはしっかり減速して入る(A区間)。
2.コーナー序盤にアクセルを全開にすると、アンダーステアを...
また、走り込んでB区間の速度を上げるほど、コーナリング速度...
3.コーナーの脱出に向けてアクセルを開けよう(C~E区間)。この...
じわじわとアクセルを開け、カーブが緩くなってきたD区間あた...
-図2
http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&pa...
このように、速度を十分に落としてコーナーをクリアし、高い...
もちろん減速すればするほど脱出速度が上がるわけではないの...
***連続・複合コーナー [#pb33d00a]
S字コーナーやコの字型のコーナーなど複数のコーナーが狭い間...
ミスをすればそれも引きずってしまうため、単一のコーナーよ...
手前側よりも奥側のコーナーのラインを優先すると、コーナー...
逆に奥よりも手前を優先すると、脱出は詰まってしまうがコー...
コーナーの先の状況に合わせてライン取りの配分を調整しよう。
***目線 [#x16917e0]
目線はできるだけコースの先の方に置く。
足元ばかり見ているとコースに対してクルマがどこに向かって...
今現在いる位置ではなく次の瞬間、またその先の瞬間どこにい...
ブラインドコーナー等見ようにも見えない場合はコースそのも...
基本的にコーナーではブレーキングポイント・クリッピングポ...
***(中級)ダブルクリップ [#y0769df1]
ひとつのコーナーで2つのCPをとるライン取りのこと。減速が...
コーナーの中間で荷重移動を利用しクイッと曲がることによっ...
荷重移動やラインの調整がうまくいかないとロスになりやすく...
ちなみにケープリンクのループ橋ともなるとトリプルクリップ...
***オンボードから学ぶ [#df374970]
最も手っ取り早く上達する方法。上手い人の走り方を見て真似...
おすすめの教材は現実のF1のオンボード。
紛れもないトップドライバーたちの走りであり、カメラ位置的...
ゲームに収録されていないコースも含めいろいろなサーキット...
様々なパターンのコーナーの走り方を見ることで、実際にゲー...
またオンボードを見るときにも、上の項で書いたようにコース...
クルマが進む先を意識しながら見ると、プロと同じ目線運びを...
[[YouTube検索"f1 onboard":http://www.youtube.com/results?...
**タイヤのグリップを使い切る [#j0cf7ecc]
サーキットをより速くラップするためには効率のいいライン取...
そこには様々な条件による違いが絡んでくるが、基本は共通で...
***摩擦円 [#r498597f]
摩擦円とは、各タイヤにかかっている荷重を表した円で、荷重...
例えば、ブレーキングを行えばフロントタイヤに荷重がかかり...
逆に加速を行えばリアに荷重がかかり、フロントタイヤの使え...
//また、GT5(Spec2.0)では荷重インジケータが追加され、摩擦...
//↑GT6では現時点で消えているためCOしておきます
***スキッドリカバリーフォース [#ba6d9f64]
グランツーリスモオリジナルのアシスト機能。まず押さえてお...
これはASMやTCSとは異なる、山内氏曰く「''神の力''」。どう...
-摩擦円([[フリクションサークル>GT6 用語集#gedd27f9]])が円...
-動摩擦係数が高くなる=滑っていてもある程度グリップする
つまり物理法則を超越したアシストであり、これがオンだと確...
走り方もだいぶ変わってくるのだが、せっかくのリアルなクル...
なのでこの項ではスキッドリカバリーフォースはオフであるこ...
このアシストは、挙動がリアルになりすぎてビギナーには取っ...
***ブレーキとステアリング [#c9fa29f8]
摩擦円の概念を理解していればだいたいわかると思うが、フル...
しかしABSがオンだとブレーキを踏んだままステアリングを切っ...
ところが実際のところちょっとでもステアリングを切るだけで...
パッと見ではそれがわかりづらいので初心者はついついやって...
ブレーキを踏むときはステアリングは真っ直ぐ、曲がるときは...
ただし、コーナーによってはライン取りを優先して減速と旋回...
***荷重移動 [#x1a4bd11]
ブレーキを踏むとフロントに荷重が乗る。つまりフロントのグ...
ところが、上記の通りブレーキを踏んでいる間は曲がれない。
となるとフロントに乗った荷重をコーナリングに使えるのはブ...
このタイミングをどこに持って行って、尚且ついかにうまく使...
また荷重移動はブレーキだけでなくアクセルのオンオフでも引...
重要なのは車重以上の荷重は乗せられないということだ。1200k...
また荷重を乗せるとタイヤのグリップは上がるが、ある一定以...
***ブレーキによる荷重移動 [#braking]
ブレーキを踏むとピッチングが起きフロントに荷重が移動する。
だがただ単にブレーキをガツンと踏むだけでは適切な荷重移動...
加速状態では後ろに荷重が乗る。すなわちフロントのグリップ...
そこで本番のブレーキに入る前にアクセルオフや軽いブレーキ...
***アクセルによる荷重移動 [#accel]
アクセルを踏むとブレーキとは逆にリアに荷重が移動する。
するとフロントのグリップが下がり曲がりにくい状態になる。...
上にも書いたようにタイヤは一定以上荷重が乗ってしまうとグ...
コーナー脱出でアクセルを踏むときはリアタイヤのグリップや...
コーナーリング中で、このままだとリアが流れると感じるとき...
そんな時は一瞬だけアクセルを踏んでリアに荷重を移動させ、...
***ダート・スノー [#idfaaf8b]
ダート走行では、グリップ走行で曲がろうとしても路面の摩擦...
そこで、ダート走行ではドリフト走行が多く用いられる。路面...
-アクセルワークでクルマの向きを変えるのが容易
-スピードをあまり落とさずコーナリング出来る
つまりドリフトの方が速く走れるのである。
もちろん角度をつけすぎると失速して遅くなるが、4WDならコー...
ダートではコーナ入り口で一気にクルマをコーナー出口に向け...
ちなみに車の進化もあり、2012年頃よりWRCではダートですら横...
スノー路面ではスパイクタイヤの特性上、前後タイヤで同じ軌...
***(上級)ドリフト [#p176905d]
上でダートにおいてはドリフトが有効と書いたが、実は舗装路...
ドリフトといっても角度は非常に浅く、滑らせるのはコーナー...
きっかけは主に荷重移動だが、ブレーキバランスをリアが先に...
滑らせながらも最大限にグリップさせなければならないため、...
一周当たりのタイムなら、グリップ走行でのタイムを上回る人...
//***オンラインの挙動 [#eebec970]
//オンラインレースでは、オフラインと違い横転ができなくな...
//しかしこれに起因するものなのか不明だが他にも異なる部分...
//まず全体的にグリップ感が悪くなる。滑り始めがオフと比べ...
//また、バンクなど荷重が乗る場面でもひとたび滑り始めると...
//縁石に乗り上げた際の跳ね方も若干異なるため、タイヤの摩...
//こういった違いにより、セッティングや走り方もオンとオフ...
*セッティング [#i69a5904]
各パーツのセッティングについては[[セッティング]]を参照。
ここではレースでのレギュレーションに合わせたセットアップ...
**PP(パフォーマンスポイント) [#s0784143]
用語の意味は[[パフォーマンスポイント>GT6 用語集/3#w1de5ed...
同じ車種かつ同じPPでも、馬力や車重などの要素をどのように...
低めのPP制限(500以下など)の場合は車重より馬力を優先したほ...
**馬力・重量制限 [#p4719da1]
読んで字のごとく馬力と重量で制限をかける方式。
PPが実装されてからはマイナーになったがGT500部屋などはこれ...
PP制限とは異なり出力特性とダウンフォースは関係ない。
つまり、ダウンフォースはともかくとしてエンジンに関しては...
ただしGT500等の無改造部屋でこれをやろうとしてもタコメータ...
使いたい場合は改造OKの部屋で使用しよう。
**パワーリミッター[#g0c321ae]
エンジン出力に制限をかけるリミッター。これにより高すぎる...
仕組みとしては馬力のグラフの中で制限%を超えている部分だけ...
つまり制限されている範囲の回転数はずっと最高出力になって...
ただしその分PPも高くなる。
なので、馬力制限ならチューニングでなるべく高出力にしてか...
**バラスト[#g0c321ae]
オモリを載せて車重と重量バランスを調整する。
同じ重量であっても軽量化してからバラストを載せた方が低重...
PP制限では重要なファクター。
軽量化するとタイヤの面圧も減るので、結果としてコーナリン...
逆に言えば、バラストをうまく工夫して載せれば悪影響を最小...
またバラストの位置も影響し、駆動輪側に載せたほうがわずか...
**ダウンフォース [#u9fee0bf]
空力を利用して地面に車体を押し付けることにより高速でのグ...
空力がリアルに再現されているGT6ではPPに影響しないが、その...
そのため富士やモンツァのようなコースでは適切な調整が必要...
*レースの基礎知識 [#zc00c47f]
ここではレースにおける、初歩的な技術、知識に関して説明す...
**クリーンなレースとは [#o4774e96]
相手にぶつけてオーバーテイクしたり、ぶつけて妨害・ブロッ...
そのため現実のレースではルールによってそういった行為は禁...
たとえゲームであってもレースである以上基本的な考え方は同...
接触を伴わずいかに相手を抜くか、あるいはブロックするかが...
しかしゲームは所詮素人同士のレース、それどころか現実のプ...
ぶつからないに越したことはないが、情状酌量の余地も残され...
**距離=速さ×時間 [#p1b78c93]
同じペースで走る2車のタイム差を「時間」に当てはめ、これを...
速さは2車のスピード、距離は2車の距離間隔である。
すると、速さに比例して距離が長くなったり短くなったりする...
つまり''同じタイム差であっても速度が上がるストレートでは...
このためオーバーテイクはコーナーで仕掛けるのが基本なのだ...
縦に連なった状態でブレーキングする場合、後方の車が単独の...
また後述するスリップストリームの影響もあるため、基本的に...
よっぽど距離が開いてない限り前の車のブレーキランプを見て...
**集団でのブレーキング [#o68edf3c]
タイムアタック等単独での走行時はともかく、レースでの集団...
他車との絡みでコーナーへの進入速度も毎回変わってくるし、...
必ずといっていいほど何かしら不測の事態が起こるため、それ...
また上にも書いたように集団の後ろ側から先に減速するのが望...
前方の車両も、軽いブレーキでブレーキランプを点灯させアピ...
**ブロックライン[#zdcb1bc7]
上にも書いてある通り車体をぶつけてブロックするのは好まし...
しかしぶつけなければブロックは認められる。要するに牽制で...
例えばコーナー前のストレートでイン側に目一杯寄れば相手は...
そうすればコーナーでイン側を守ることができるのだ。
このようなラインをブロックラインと呼ぶ。
ブロックラインを通る場合、イン側からコーナーにアプローチ...
相手がブロックラインを通るなら、思い切って大外からアプロ...
もしくは[[インディアナポリス・モーター・スピードウェイ>イ...
これは俗にクロスラインと呼ばれる。
**スリップストリーム[#q1c56b71]
高速走行するクルマの後ろに、空気抵抗が通常より低い状態が...
あるいは、それを利用して加速し、前のクルマを追い抜く技術...
(NASCARなど競技によっては「ドラフティング」と言われること...
直線が長いコースなどではこの技術が重要になってくる。
***スリップストリームの利用 [#g847afaf]
ゲームのスリップは現実よりもかなり強力。
''少々離れていても1秒差程度なら十分効くうえ、速度の上がり...
なので前方にクルマがいたらとにかく意識して後ろに着こう。
逆に意識していないといつの間にか速度が上がっていてブレー...
***ストレートエンドでのブレーキング勝負 [#nd255fe1]
上記の通り、このゲームでのスリップストリームによる加速に...
後ろにぴったりくっついたままブレーキングに入るのはプロド...
ストレートでは、走行ラインをライバルよりずらし、イン、ま...
-インからのブレーキング勝負
インからオーバーテイクを狙う場合、ストレートでインよりの...
しかし、ブレーキングが遅いということは、アウト側に膨れる...
-アウトからのブレーキング勝負
アウトからオーバーテイクを狙う場合、ストレートでアウトよ...
コーナーでは、なるべく加速を早く開始するために、クリッピ...
ライバルより早めにターンインを開始することで早めに加速に...
主に、コーナーの次が長いストレートや、スピードの出るセク...
**サイド・バイ・サイド [#f51c7e3b]
サイド・バイ・サイドとは、コーナーやストレートで二台のク...
数多くの名勝負を演出する要素となっているが、その反面、お...
***サイド・バイ・サイドでの駆け引き [#r09e5fc8]
3画面やサイドビューを使えば横も見えるが、それらが使えな...
横に他の車がいる(つまりサイドバイサイド)場合はラインを最...
お互いに腕があればギリギリ一台分でも大丈夫だが、そうでな...
当然、ラインが制限されるのでスピードも落ちる。後方からの...
どちらかが少し前に出ていれば基本的にその車に優先権がある。
横並びで走れるほど道幅に余裕が無い場合は後方の車が後ろに...
また優先権があるといっても幅寄せや無理な締め出しはご法度。
***(上級)スリーワイド [#rc270873]
ストレートやコーナーで三台が横一線に並んだまま走行してい...
基本は、サイド・バイ・サイドと変わらずにライバルの走行ラ...
特にイン側を走るドライバーは二台分のスペースをアウト側に...
見ていて面白い限りであるが、非常に難度が高い。
ストレート等で、前二台が並んでいて、自車が並べそうでも、...
もっとも、互いに相応の技術を持ち、ある程度の信頼があるな...
**テール・トゥ・ノーズ [#f5e943ca]
テール・トゥ・ノーズでは、ライバルの後ろにぴったりと張り...
テール・トゥ・ノーズは相手にプレッシャーをかけミスを誘発...
-駆け引きの例
テール・トゥ・ノーズから、インにクルマを振るしぐさ(フェイ...
**プラクティス [#d4ed5e20]
オプションのアーケード設定からAIの性格を10に設定してアー...
AIも積極的にバトルを仕掛けてくるのでちょうどいい練習相手...
**スピン・コースアウトしてしまったら [#eed96d19]
もし、スピン・コースアウトしてしまったら、後続車の安全を...
***コース上で止まってしまい、後ろから後続車が来ている場合...
レコードラインで止まっている場合、すぐにレコードラインの...
-すぐ近くまで他車が迫ってきている場合、いきなり動くと逆に...
-完全に止まってからポーズをかけて透明になるのも有効である。
***コースアウトした場合 [#bdd49e5a]
コースアウトし、著しく速度が落ちた場合、すぐにレコードラ...
*さあオンラインレースに参加しよう! [#da8bf077]
これまでに書いたことをマスターしていれば、オンラインでも...
オフラインのAI相手では味わえない勝負の緊迫感を楽しもう。
**基本的な流れ [#c49218ee]
オンライン初心者の方にはまず、自分のペースで楽しめるフリ...
初心者レースルームやワンメイクレースもあるので、フリーラ...
''ルーム検索''
レースが開催されていても入室できますが、フリーランはでき...
''車選び・セッティング''
車を選んだりセッティングをしたりします。
''フリーラン''
コースインして、レースが開始されるまでがこの状態です。レ...
''レース''
レースを開始するのはルームオーナーの権限です。40秒のカウ...
''退室''
飽きたらいつでも出られます。
**ルーム内でのルールとマナー [#l656df34]
これらはあくまで一般的な例の紹介であり、強制するものでは...
ルールやマナーとはそもそも、皆が快適に楽しむためにありま...
''絶対にわざと当てたりしない''こと。''故意でなくても謝る'...
''全般''
-フレンド以外のプレイヤーに入室してほしくない場合は、ルー...
-「全車コースインでレース開始」とオーナーに言われた場合は...
-フリーラン等で走行中にチャットをすると、自車がスロー&自...
-荒らしと思しきプレイヤーを発見したら、観戦などをし、容疑...
そして、明らかに荒らしだと断定出来た場合にオーナーにID・...
--よく確認をせずに荒らしと決め付け、自分の気のせいであっ...
--荒らしの判断基準は、''悪意をもって意図的に迷惑行為を繰...
-チャットでの暴言、過剰な批判等はいかなる場合でもNGです。...
-フリーラン、特にレース前のフリーランの時間は基本的に予選...
''レース中''
-オフとは違い、敵車もプレイヤーが運転しています。強引な追...
-相手と並んでコーナーに入った場合、必ず相手のラインを残し...
-コーナーで敵車がアウト側にいる場合は押し出さないように注...
-レース中に他車にぶつかったりして迷惑をかけてしまった場合...
--レース中にチャットを使用し謝るのは、後続車や、他のプレ...
-「無理な抜き方をした…」と自分で判断した場合は、邪魔にな...
-勝ち目がなさそうだからといってレース中に退出する行為は、...
-レースを観戦している場合はチャットを使用しない事をお勧め...
--チャットを使用すると左下の視界が遮られてしまうため。
--チャットに一瞬気をとられて、ブレーキのタイミングが遅れ...
***走っていい場所ダメな場所 [#l656df34]
コースによっては、ショートカット等本来のコース部分をはみ...
しかし、ペナルティルールが適用されていても、明らかなショ...
それではまともなレースにならないので、それらはプレイヤー...
しかし、画一的な基準があるわけではなく、GTを始めたばかり...
そこで本項では特にわかりにくい部分についての解説を記載す...
ただしプレイヤーや部屋によって解釈が異なる場合、中にはそ...
ペナルティ判定がない箇所の走行を禁止しない部屋もあるため...
禁止する側も走らないのが当たり前という姿勢ではなく、事前...
//以下の場所は走行すること有利になることがあるため走行す...
//コースによっては、ショートカット等本来のコース部分をは...
''ディープフォレスト4コーナー''
最初のトンネルの2つ手前の左コーナー(順走の場合)。
イン側の縁石より内側が広範囲に渡り舗装されているが、3作目...
カットが認められる場合も半々ぐらいなので、気になる場合は...
''トライアルマウンテン8・9コーナー''
バックストレートの前後に位置するコーナー。白線の内側に黄...
なぜかドライビングラインはゼブラゾーンを避けておりAI車も...
律儀に白線に従う必要はないのでガンガン攻めよう。
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