ランサーエボリューション VI GSR '99
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|465|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,350mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|...
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,360kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|4.30kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,248,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Lance Blue''|''Scotia White''|''Satellite Silver Meta...
#endregion
----
-1999年1月に登場したランサーエボリューションVI(エボVI)。5...
-[[エボIV>ランサーエボリューション IV GSR '96]]から大きく...
各エアロパーツのサイズが縮小された為に形状はエボIVとエボV...
特にフロントバンパーは中央部に空気を大きく取り入れる為、...
-4G63型エンジンは冷却系等の改良が行われ信頼性が向上、AYC...
一方で足回りは乗り心地や低速域の旋回性向上の為、エボVと比...
しかし、本車両で各競技に参戦するユーザーの為に、エボVに近...
-WRCではエボVと同じく、他チームの許可を得てグループA規格...
-2000年には本車両をベースにトミ・マキネンのWRC4連覇を記念...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|465|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,350mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|...
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,360kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|4.30kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,248,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Lance Blue''|''Scotia White''|''Satellite Silver Meta...
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-1999年1月に登場したランサーエボリューションVI(エボVI)。5...
-[[エボIV>ランサーエボリューション IV GSR '96]]から大きく...
各エアロパーツのサイズが縮小された為に形状はエボIVとエボV...
特にフロントバンパーは中央部に空気を大きく取り入れる為、...
-4G63型エンジンは冷却系等の改良が行われ信頼性が向上、AYC...
一方で足回りは乗り心地や低速域の旋回性向上の為、エボVと比...
しかし、本車両で各競技に参戦するユーザーの為に、エボVに近...
-WRCではエボVと同じく、他チームの許可を得てグループA規格...
-2000年には本車両をベースにトミ・マキネンのWRC4連覇を記念...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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