ピアッツァ XE '81
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|いすゞ|総排気量|1,949cc|PP|349|
|国籍|日本|最高出力|135PS/6,200rpm|全長|4,310mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|17.0kgfm/5...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,300mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,190kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|8.88kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,465,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Chamonix White''|''Cafe Au Lait''|''Matterhorn Silver...
|''Ceruleanblue Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(ピアッツァ.jpg,nolink)
----
-1981年、いすゞ自動車は[[117クーペ>117クーペ '68]]の後継...
イタリアのデザイナー、ジョルジョット・ジウジアーロ氏が197...
市販化を前提としたコンセプトカーであっても、量産モデルで...
また世界で初めてフラッシュサーフェイスと呼ばれるボディ表...
-インテリアもエクステリアに負けないように、いすゞの持てる...
経営状態が悪化していた時期でもあり決して高級とは言い難か...
またサテライト式コックピットやデジタルメーター、ステアリ...
快適性だけでなく車速感応式パワーステアリングや後席3点シー...
-エンジンは4ZC1型直4SOHCターボ、G200WN型直4DOHC自然吸気、...
収録モデルはG200WN型を搭載するXEというモデルである。
SOHCターボは洗練されターボならではのパワーが魅力、DOHC自...
SOHC自然吸気は他の2つとは劣るものの必要十分な性能でありAT...
ちなみにこのATはアイシンワーナーがトヨタ以外に初めて供給...
-足回りは前輪ダブルウィッシュボーン、後輪3リンク式コイル...
弱アンダーステアの味付けで常に車体はフラットを保ち素晴ら...
-1988年にはロータス社との技術提携で「ハンドリング バイ ロ...
MOMOステアリング、LOTUSチューンドサスペンション、英国アー...
-1991年にフルモデルチェンジし2台目へとバトンタッチした。...
2代目は開発段階からロータスが参加しスポーツ色が高められた。
-そして1993年、いすゞは乗用車の自主生産からの撤退を発表。...
OEMモデルではホンダ アコード、スバル レガシィのバッチを張...
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|いすゞ|総排気量|1,949cc|PP|349|
|国籍|日本|最高出力|135PS/6,200rpm|全長|4,310mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|17.0kgfm/5...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,300mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,190kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|8.88kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,465,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Chamonix White''|''Cafe Au Lait''|''Matterhorn Silver...
|''Ceruleanblue Metallic''|---|---|---|---|
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#ref(ピアッツァ.jpg,nolink)
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-1981年、いすゞ自動車は[[117クーペ>117クーペ '68]]の後継...
イタリアのデザイナー、ジョルジョット・ジウジアーロ氏が197...
市販化を前提としたコンセプトカーであっても、量産モデルで...
また世界で初めてフラッシュサーフェイスと呼ばれるボディ表...
-インテリアもエクステリアに負けないように、いすゞの持てる...
経営状態が悪化していた時期でもあり決して高級とは言い難か...
またサテライト式コックピットやデジタルメーター、ステアリ...
快適性だけでなく車速感応式パワーステアリングや後席3点シー...
-エンジンは4ZC1型直4SOHCターボ、G200WN型直4DOHC自然吸気、...
収録モデルはG200WN型を搭載するXEというモデルである。
SOHCターボは洗練されターボならではのパワーが魅力、DOHC自...
SOHC自然吸気は他の2つとは劣るものの必要十分な性能でありAT...
ちなみにこのATはアイシンワーナーがトヨタ以外に初めて供給...
-足回りは前輪ダブルウィッシュボーン、後輪3リンク式コイル...
弱アンダーステアの味付けで常に車体はフラットを保ち素晴ら...
-1988年にはロータス社との技術提携で「ハンドリング バイ ロ...
MOMOステアリング、LOTUSチューンドサスペンション、英国アー...
-1991年にフルモデルチェンジし2台目へとバトンタッチした。...
2代目は開発段階からロータスが参加しスポーツ色が高められた。
-そして1993年、いすゞは乗用車の自主生産からの撤退を発表。...
OEMモデルではホンダ アコード、スバル レガシィのバッチを張...
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティ...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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