セルボ SR '07
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スズキ|総排気量|658cc|PP|306|
|国籍|日本|最高出力|64PS/6,500rpm|全長|3,395mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|10.5k...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,535mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|820kg/61:39|
|内装|再現|PWR|12.81kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,418,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Pearl White''|''Silky Silver Metallic''|''Azure Gray P...
|''Mysterious Violet Pearl''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(セルボ.jpg,nolink)
----
-1998年に[[カプチーノ>カプチーノ (EA21R) '95]]とともに生...
同社の3代目ワゴンRのプラットフォームを流用し、円弧をモチ...
トランスミッションは全車ATもしくはCVTであり、MTは用意され...
-収録モデルのSRは2007年に追加されたグレードで、K6A型3気筒...
また、CVTに7速マニュアルモードを備えたスポーティーな仕様...
-2008年にワゴンRが4代目にフルモデルチェンジされた後も販売...
-CVTのギア比が2速以降かなりクロスしているので、フォーミュ...
しかし変速が滑らかなので、完全に同じという訳ではない。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スズキ|総排気量|658cc|PP|306|
|国籍|日本|最高出力|64PS/6,500rpm|全長|3,395mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|10.5k...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,535mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|820kg/61:39|
|内装|再現|PWR|12.81kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,418,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Pearl White''|''Silky Silver Metallic''|''Azure Gray P...
|''Mysterious Violet Pearl''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(セルボ.jpg,nolink)
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-1998年に[[カプチーノ>カプチーノ (EA21R) '95]]とともに生...
同社の3代目ワゴンRのプラットフォームを流用し、円弧をモチ...
トランスミッションは全車ATもしくはCVTであり、MTは用意され...
-収録モデルのSRは2007年に追加されたグレードで、K6A型3気筒...
また、CVTに7速マニュアルモードを備えたスポーティーな仕様...
-2008年にワゴンRが4代目にフルモデルチェンジされた後も販売...
-CVTのギア比が2速以降かなりクロスしているので、フォーミュ...
しかし変速が滑らかなので、完全に同じという訳ではない。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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