スカイライン GTS-t Type M (R32) '89
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|409|
|国籍|日産|最高出力|215PS/6,400rpm|全長|4,530mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|27.0kgfm/3,...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,325mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,260kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|5.86kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,385,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Jet Silver Metallic''|''Light Blue Metallic''|''Gray ...
|''Crystal White''|''Black Pearl''|---|---|---|
#endregion
----
-スカイライン史上最後の5ナンバー車(除くGT-R他)。
-[[GT-R>スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]と比べ...
"901運動(1990年代までに技術の世界一を目指す車作りを目標と...
GT-Rに勝るとも劣らない。先代に続きGTオートスポイラーが採...
-下級グレードにはCA18i搭載のGXiなるものがあり、そのエンジ...
4気筒ゆえのガサツなフィーリングは残るが、フロントの軽量化...
積むのが難しくなっており、R32の特権といえる。手続きの簡単...
-6気筒のままならRB26…と言いたいが、給気側を全交換する必要...
RB20の苦手な低回転域を、500ccの余裕がカバーする。RB20を23...
-また、スタンダードモデルであるが、汎用ウィングが用意され...
----
#region(余談)
-R33、R34が端折られてきた中(R33は1、2、R34は2のみ)、何故...
-この車のデザインは'89年モデルのものではなく、[['91年モデ...
#endregion
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|409|
|国籍|日産|最高出力|215PS/6,400rpm|全長|4,530mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|27.0kgfm/3,...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,325mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,260kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|5.86kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,385,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Jet Silver Metallic''|''Light Blue Metallic''|''Gray ...
|''Crystal White''|''Black Pearl''|---|---|---|
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-スカイライン史上最後の5ナンバー車(除くGT-R他)。
-[[GT-R>スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]と比べ...
"901運動(1990年代までに技術の世界一を目指す車作りを目標と...
GT-Rに勝るとも劣らない。先代に続きGTオートスポイラーが採...
-下級グレードにはCA18i搭載のGXiなるものがあり、そのエンジ...
4気筒ゆえのガサツなフィーリングは残るが、フロントの軽量化...
積むのが難しくなっており、R32の特権といえる。手続きの簡単...
-6気筒のままならRB26…と言いたいが、給気側を全交換する必要...
RB20の苦手な低回転域を、500ccの余裕がカバーする。RB20を23...
-また、スタンダードモデルであるが、汎用ウィングが用意され...
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#region(余談)
-R33、R34が端折られてきた中(R33は1、2、R34は2のみ)、何故...
-この車のデザインは'89年モデルのものではなく、[['91年モデ...
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