スカイライン 2000GT-B (S54B) '67
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [ |
バックアップ
]
開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,988cc|PP|346|
|国籍|日本|最高出力|125PS/5,600rpm|全長|4,235mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|17.0kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,405mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,095kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|8.76kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,380,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Caroline Red''|''Ivory Mist''|---|---|---|
#endregion
----
-第1回日本GPに[[スカイラインスポーツ>スカイライン スポー...
[[S50型>スカイライン 1500デラックス (S50D-1) '63]]のノー...
この時の名前は「スカイライン2000GT(S54-A1型)」だった。ホ...
-第2回日本グランプリの結果は、ポルシェに敗れたものの、2位...
-このスカイライン2000GTは1965年2月にラインナップに加わり(...
こちらは2000GT-Aと名乗り、GTはGT-Bと名乗るようになった。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,988cc|PP|346|
|国籍|日本|最高出力|125PS/5,600rpm|全長|4,235mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|17.0kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,405mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,095kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|8.76kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,380,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Caroline Red''|''Ivory Mist''|---|---|---|
#endregion
----
-第1回日本GPに[[スカイラインスポーツ>スカイライン スポー...
[[S50型>スカイライン 1500デラックス (S50D-1) '63]]のノー...
この時の名前は「スカイライン2000GT(S54-A1型)」だった。ホ...
-第2回日本グランプリの結果は、ポルシェに敗れたものの、2位...
-このスカイライン2000GTは1965年2月にラインナップに加わり(...
こちらは2000GT-Aと名乗り、GTはGT-Bと名乗るようになった。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
ページ名: