スカイライン スポーツクーペ (BLRA-3) '62
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,862cc|PP|296|
|国籍|日本|最高出力|94PS/4,800rpm|全長|4,650mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.6kgfm/3...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,350kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|14.36kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.32,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Isca Blue''|''Mantova Ivory''|''Verona Gray''|''Palem...
#endregion
----
-日産の前身、プリンスが1957年に発売を開始した初代スカイラ...
「イタリア」にこだわり、イタリアのジョバンニ・ミケロッテ...
-エンジンは直列4気筒OHV1862ccのGB4型と呼ばれるもので、最...
これは当時の国産乗用車の中で最強のスペックだった。
-その分価格も当時最高価格。クーペとコンパーチブルが用意さ...
希少なスカイラインスポーツは、今のレートでは1000万円を超...
-しかし、「スポーツ」とはいってもイタリアの高級車をイメー...
ボディは手叩きによるハンドメイド、内外装の艤装類もほとん...
あの価格でもコストはかなり高くなってしまい、クーペとコン...
-記念すべき第1回日本グランプリにノーマルで出場し惨敗して...
この惨敗がスカイライン2000GT(後の[[S54B>スカイライン 2000...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,862cc|PP|296|
|国籍|日本|最高出力|94PS/4,800rpm|全長|4,650mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.6kgfm/3...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,350kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|14.36kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.32,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Isca Blue''|''Mantova Ivory''|''Verona Gray''|''Palem...
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-日産の前身、プリンスが1957年に発売を開始した初代スカイラ...
「イタリア」にこだわり、イタリアのジョバンニ・ミケロッテ...
-エンジンは直列4気筒OHV1862ccのGB4型と呼ばれるもので、最...
これは当時の国産乗用車の中で最強のスペックだった。
-その分価格も当時最高価格。クーペとコンパーチブルが用意さ...
希少なスカイラインスポーツは、今のレートでは1000万円を超...
-しかし、「スポーツ」とはいってもイタリアの高級車をイメー...
ボディは手叩きによるハンドメイド、内外装の艤装類もほとん...
あの価格でもコストはかなり高くなってしまい、クーペとコン...
-記念すべき第1回日本グランプリにノーマルで出場し惨敗して...
この惨敗がスカイライン2000GT(後の[[S54B>スカイライン 2000...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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