スイフトスポーツ '07
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スズキ|総排気量|1,586cc|PP|350|
|国籍|日本|最高出力|125PS/6,800rpm|全長|3,765mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|15.1k...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,510mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,060kg/59:41|
|内装|再現|PWR|8.48kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,630,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Pearl White''|''Silky Silver Metallic''|''Azure Gray P...
|☆''Champion Yellow 4''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(スイフトスポーツ2007.jpg,nolink)
----
-スイフトスポーツは、スズキの小型車スイフトをベースにスポ...
-3ドアのみ5速MT専用だった初代と異なり、本モデルは3,5ドア...
ただし、国内ではベースモデル同様5ドアのみであった。
-エンジンは専用チューンが施された1.6リッターM16A型1.6Lで...
足回りは、リアサスペンション部の取り付け部分が強化されて...
また、オプションでレカロ製シートも選択可能である。
エクステリアも空力を考慮したデザインの専用エアロパーツを...
-本モデルは、2007年にマイナーチェンジを受けた後期型のため...
--その際のメカニズム的な変更点は以下の通り。
5速MT車は1速のギア比変更(3.545→3.250)、ファイナルギア比変...
5速MT車のレッドゾーンの引き上げ(6800rpm→7200rpm)
5速MT車のレブリミット変更(7000rpm→7500rpm)
クラッチミートポイントの変更(1型より奥側に変更)
ESP(横滑り防止機構)の搭載
サスペンションのチューン(フロントロアアーム後ろ側のブッシ...
-2010年にスイフトが3代目にフルモデルチェンジしたことに伴...
-かつては[[NAロードスター>ユーノスロードスター (NA スペシ...
----
#region(余談)
-ベースとなったスイフトだが、かつては色々と訳アリな名前で...
というのも、国外ではスズキ・カルタスがスイフトという名称...
その関係で国内で初代スイフトと呼ばれているHT51S型は欧州で...
これを憂慮したスズキは国内における2代目スイフトを世界共通...
が、スズキは世界共通の名称になったこのモデルを初代と扱っ...
#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スズキ|総排気量|1,586cc|PP|350|
|国籍|日本|最高出力|125PS/6,800rpm|全長|3,765mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|15.1k...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,510mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,060kg/59:41|
|内装|再現|PWR|8.48kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,630,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Pearl White''|''Silky Silver Metallic''|''Azure Gray P...
|☆''Champion Yellow 4''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(スイフトスポーツ2007.jpg,nolink)
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-スイフトスポーツは、スズキの小型車スイフトをベースにスポ...
-3ドアのみ5速MT専用だった初代と異なり、本モデルは3,5ドア...
ただし、国内ではベースモデル同様5ドアのみであった。
-エンジンは専用チューンが施された1.6リッターM16A型1.6Lで...
足回りは、リアサスペンション部の取り付け部分が強化されて...
また、オプションでレカロ製シートも選択可能である。
エクステリアも空力を考慮したデザインの専用エアロパーツを...
-本モデルは、2007年にマイナーチェンジを受けた後期型のため...
--その際のメカニズム的な変更点は以下の通り。
5速MT車は1速のギア比変更(3.545→3.250)、ファイナルギア比変...
5速MT車のレッドゾーンの引き上げ(6800rpm→7200rpm)
5速MT車のレブリミット変更(7000rpm→7500rpm)
クラッチミートポイントの変更(1型より奥側に変更)
ESP(横滑り防止機構)の搭載
サスペンションのチューン(フロントロアアーム後ろ側のブッシ...
-2010年にスイフトが3代目にフルモデルチェンジしたことに伴...
-かつては[[NAロードスター>ユーノスロードスター (NA スペシ...
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#region(余談)
-ベースとなったスイフトだが、かつては色々と訳アリな名前で...
というのも、国外ではスズキ・カルタスがスイフトという名称...
その関係で国内で初代スイフトと呼ばれているHT51S型は欧州で...
これを憂慮したスズキは国内における2代目スイフトを世界共通...
が、スズキは世界共通の名称になったこのモデルを初代と扱っ...
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