シルビア K's (S13) '91
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>このページは未完成です
重量配分・PWR
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|411|
|国籍|日本|最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,470mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|28.0kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,290mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,170kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,039,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Citrus Yellow Two-tone|Purplish Silver Two-Tone|---|---...
|''Pearl White''|''Dark Gray''|''Super Black''|''Velvet B...
#endregion
----
-マイナーチェンジで名機SR20DETが搭載された後期型シルビア...
-今となっては名機扱いのSRだが、当時は簡単に壊れるエンジン...
これはオーバーヒート耐性があまりないアルミブロックや、オ...
今でこそ極限までチューンすれば9000回転オーバーの領域に達...
-純正オプションのヘッドライトは内側のフォグランプもプロジ...
前期型はロービームがH3C型だったが、後期型のロービームはH1...
-他にもリアスポイラーやトランクのキーシリンダーエンブレム...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
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重量配分・PWR
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|411|
|国籍|日本|最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,470mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|28.0kgfm/4...
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,290mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,170kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,039,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Citrus Yellow Two-tone|Purplish Silver Two-Tone|---|---...
|''Pearl White''|''Dark Gray''|''Super Black''|''Velvet B...
#endregion
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-マイナーチェンジで名機SR20DETが搭載された後期型シルビア...
-今となっては名機扱いのSRだが、当時は簡単に壊れるエンジン...
これはオーバーヒート耐性があまりないアルミブロックや、オ...
今でこそ極限までチューンすれば9000回転オーバーの領域に達...
-純正オプションのヘッドライトは内側のフォグランプもプロジ...
前期型はロービームがH3C型だったが、後期型のロービームはH1...
-他にもリアスポイラーやトランクのキーシリンダーエンブレム...
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//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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