シビック TYPE R (EK) '97
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [ |
バックアップ
]
開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,595cc|PP|390|
|国籍|日本|最高出力|185PS/8,200rpm|全長|4,180mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|16.3kgfm/7...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,360mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,050kg/59:41|
|内装|再現|PWR|5.86kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,998,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Championship White''|''Starlight Black Pearl''|''Vogu...
#endregion
----
#ref(EK-タイプR.jpg,nolink)
----
-ホンダの最上級グレード「TYPE R」。このEK型シビックでは、...
TYPE R採用車種としては[[NSX>NSX Type R '92]]、[[インテグ...
-搭載エンジンはB16B型。インテグラで培われた手作業のポート...
他のTYPE Rと同様に入念に軽量化を施し、その上で専用エアロ...
なお、モモ製ステアリングはTYPE R初のエアバッグ付きとなり...
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラと異なり、ハブの大型...
-1998年にはマイナーチェンジされた[[後期型>シビック TYPE R...
ただしフロントバンパー・テールランプ・インパネ等の細部変...
-フラットフロアを装備すると左右のサイドスカートが黒色にな...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,595cc|PP|390|
|国籍|日本|最高出力|185PS/8,200rpm|全長|4,180mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|16.3kgfm/7...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,360mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,050kg/59:41|
|内装|再現|PWR|5.86kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,998,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Championship White''|''Starlight Black Pearl''|''Vogu...
#endregion
----
#ref(EK-タイプR.jpg,nolink)
----
-ホンダの最上級グレード「TYPE R」。このEK型シビックでは、...
TYPE R採用車種としては[[NSX>NSX Type R '92]]、[[インテグ...
-搭載エンジンはB16B型。インテグラで培われた手作業のポート...
他のTYPE Rと同様に入念に軽量化を施し、その上で専用エアロ...
なお、モモ製ステアリングはTYPE R初のエアバッグ付きとなり...
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラと異なり、ハブの大型...
-1998年にはマイナーチェンジされた[[後期型>シビック TYPE R...
ただしフロントバンパー・テールランプ・インパネ等の細部変...
-フラットフロアを装備すると左右のサイドスカートが黒色にな...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
ページ名: