ザナヴィ ニスモ GT-R '08
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|4,494cc|PP|577|
|国籍|日本|最高出力|500PS/-rpm&br;(501PS/7,000rpm)|全長|4...
|カテゴリ|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|52.0kg...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.95,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキッ...
//-備考:
//----
#ref(Xanavi.jpg,nolink)
----
-「デビューウィン」と「シリーズチャンピオン」の命令がゴー...
-この23号車をドライブした本山哲とブノワ・トレルイエはゴー...
その後はハンデが重かったため第3戦 富士〜第6戦 鈴鹿1000km...
-第3戦 富士では、第2戦までのウェイトハンディによる115kgと...
レギュレーションによって規定されている搭載上限である100kg...
ピットには195kgと書かれたウェイトハンディステッカーが貼ら...
またこのレースでは練習走行時のデータをもとに燃費走行に徹...
-車両前後に付けられた黄色のマーカーはNISMOのもう1台である...
これについてはGTAのドライビングスタンダードオブザーバーで...
なお22号車側には元々23号車との識別を目的にヘッドライト、...
ちなみにこのタイプのマーキングは05年に22号車が、その後の...
しかしいずれの場合もフロントのみで、範囲も開口部の範囲に...
なお一般的にはエースカー側にマーキングを施すことはなく、...
-GT500では2000年(当初はハセミのスポンサーとして。01年以降...
-因みに2014年になった今でも本車はNISMOがスポンサーを務め...
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|4,494cc|PP|577|
|国籍|日本|最高出力|500PS/-rpm&br;(501PS/7,000rpm)|全長|4...
|カテゴリ|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|52.0kg...
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|2.19kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.95,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキッ...
//-備考:
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#ref(Xanavi.jpg,nolink)
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-「デビューウィン」と「シリーズチャンピオン」の命令がゴー...
-この23号車をドライブした本山哲とブノワ・トレルイエはゴー...
その後はハンデが重かったため第3戦 富士〜第6戦 鈴鹿1000km...
-第3戦 富士では、第2戦までのウェイトハンディによる115kgと...
レギュレーションによって規定されている搭載上限である100kg...
ピットには195kgと書かれたウェイトハンディステッカーが貼ら...
またこのレースでは練習走行時のデータをもとに燃費走行に徹...
-車両前後に付けられた黄色のマーカーはNISMOのもう1台である...
これについてはGTAのドライビングスタンダードオブザーバーで...
なお22号車側には元々23号車との識別を目的にヘッドライト、...
ちなみにこのタイプのマーキングは05年に22号車が、その後の...
しかしいずれの場合もフロントのみで、範囲も開口部の範囲に...
なお一般的にはエースカー側にマーキングを施すことはなく、...
-GT500では2000年(当初はハセミのスポンサーとして。01年以降...
-因みに2014年になった今でも本車はNISMOがスポンサーを務め...
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