エクリプス GT '95
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|413|
|国籍|日本|最高出力|230PS/6,000rpm|全長|4,395mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|29.5kgfm/2...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,295mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,330kg/63:37|
|内装|簡易|PWR|5.88kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,142,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pasadena Red''|''Appalachian Black''|---|---|---|
#endregion
----
-北米市場に於けるスタリオンの後継車として、1989年に初代が...
開発は三菱自動車と提携関係にあったクライスラーとの合同で...
その為、「プリマス・レーザー」「[[イーグル・タロン>タロン...
-1994年6月に登場した2代目エクリプスは先代のコンポーネント...
外装は先代の意匠を引き継ぎつつ各所が丸みを帯び流麗な印象...
サスペンションは先代のストラットから、前部がダブルウィッ...
-北米でのグレード構成はFF+NAの「RS」「GS」、4G63型ターボ...
収録モデルは日本仕様の『GT』。日本へ正規輸入された唯一の...
最高出力は230PSで、北米に於いては輸入の無かった[[ランエボ...
-1996年のマイナーチェンジでは前後バンパーの形状や内装の配...
日本には同年にコンバーチブルモデルの「スパイダー」が追加...
----
#region(「スポーツコンパクト」界での人気)
-本車両は安価で小型なFF車に改造を加えた北米発祥の「スポー...
これを題材とした2001年の映画『ワイルド・スピード』では本...
続編の『ワイルド・スピードX2』では3代目後期型が[[ランエボ...
#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|413|
|国籍|日本|最高出力|230PS/6,000rpm|全長|4,395mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|29.5kgfm/2...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,295mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,330kg/63:37|
|内装|簡易|PWR|5.88kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,142,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pasadena Red''|''Appalachian Black''|---|---|---|
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-北米市場に於けるスタリオンの後継車として、1989年に初代が...
開発は三菱自動車と提携関係にあったクライスラーとの合同で...
その為、「プリマス・レーザー」「[[イーグル・タロン>タロン...
-1994年6月に登場した2代目エクリプスは先代のコンポーネント...
外装は先代の意匠を引き継ぎつつ各所が丸みを帯び流麗な印象...
サスペンションは先代のストラットから、前部がダブルウィッ...
-北米でのグレード構成はFF+NAの「RS」「GS」、4G63型ターボ...
収録モデルは日本仕様の『GT』。日本へ正規輸入された唯一の...
最高出力は230PSで、北米に於いては輸入の無かった[[ランエボ...
-1996年のマイナーチェンジでは前後バンパーの形状や内装の配...
日本には同年にコンバーチブルモデルの「スパイダー」が追加...
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#region(「スポーツコンパクト」界での人気)
-本車両は安価で小型なFF車に改造を加えた北米発祥の「スポー...
これを題材とした2001年の映画『ワイルド・スピード』では本...
続編の『ワイルド・スピードX2』では3代目後期型が[[ランエボ...
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