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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|995cc|PP|332|
|国籍|日本|最高出力|70PS/5,700rpm|全長|3,940mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー(([[ハイブリッドカー>...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,355mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|820kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|10.10kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,100,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|過給機・ナイトロのみ不可|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Grand Prix White''|''Silverstone Metallic''|''Berlina...
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-初代インサイトはホンダ初となるハイブリッドカーで1999年に...
その後部周りのデザインは[[CR-X>バラード スポーツ CR-X 1.5...
1000ccエンジンにアシスト用モーターが組み合わせられており...
IMAシステムは走行時には必ずエンジンが動作しているのが特徴...
-インサイトは徹底した燃費性能を指向し、後席を設定せず2シ...
-ハイブリッドシステムや車体が軽量に仕上がっていたことから...
--この低燃費さは、2011年の[[トヨタ アクア>アクア S '11]]...
-また、ハイブリッドカーとして初めてMT(5速MTとなる)が設定...
そして2年後の2009年、ホンダはコンセプト大幅に変更しホンダ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|995cc|PP|332|
|国籍|日本|最高出力|70PS/5,700rpm|全長|3,940mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー(([[ハイブリッドカー>...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,355mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|820kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|10.10kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,100,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|過給機・ナイトロのみ不可|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Grand Prix White''|''Silverstone Metallic''|''Berlina...
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-初代インサイトはホンダ初となるハイブリッドカーで1999年に...
その後部周りのデザインは[[CR-X>バラード スポーツ CR-X 1.5...
1000ccエンジンにアシスト用モーターが組み合わせられており...
IMAシステムは走行時には必ずエンジンが動作しているのが特徴...
-インサイトは徹底した燃費性能を指向し、後席を設定せず2シ...
-ハイブリッドシステムや車体が軽量に仕上がっていたことから...
--この低燃費さは、2011年の[[トヨタ アクア>アクア S '11]]...
-また、ハイブリッドカーとして初めてMT(5速MTとなる)が設定...
そして2年後の2009年、ホンダはコンセプト大幅に変更しホンダ...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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