アコード ユーロR '02
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,998cc|PP|397|
|国籍|日本|最高出力|220PS/8,000rpm|全長|4,665mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|21.0kgfm/6,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,450mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,390kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.34kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,530,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Arctic Blue Pearl''|''Milano Red''|''Nighthawk Black ...
|''Premium White Pearl''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
----
-2002年10月に登場した7代目アコードの最上位モデルとしてモ...
-先述のとおりインテグラタイプR同様のK20A型エンジンは最高...
また、7代目アコードでは唯一の6速MT(3速からファイナルまで...
-NSXやインテグラ、シビックにも同じ硬派モデルのタイプRはあ...
-2005年11月にマイナーチェンジを行い新デザインのフロントグ...
-2008年12月に8代目アコードにフルモデルチェンジした際、販...
--但し、2013年6月に9代目アコードにフルモデルチェンジした...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,998cc|PP|397|
|国籍|日本|最高出力|220PS/8,000rpm|全長|4,665mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|21.0kgfm/6,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,450mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,390kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.34kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,530,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Arctic Blue Pearl''|''Milano Red''|''Nighthawk Black ...
|''Premium White Pearl''|---|---|---|---|
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-2002年10月に登場した7代目アコードの最上位モデルとしてモ...
-先述のとおりインテグラタイプR同様のK20A型エンジンは最高...
また、7代目アコードでは唯一の6速MT(3速からファイナルまで...
-NSXやインテグラ、シビックにも同じ硬派モデルのタイプRはあ...
-2005年11月にマイナーチェンジを行い新デザインのフロントグ...
-2008年12月に8代目アコードにフルモデルチェンジした際、販...
--但し、2013年6月に9代目アコードにフルモデルチェンジした...
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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