アコード ユーロR '00
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開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|2,156cc|PP|406|
|国籍|日本|最高出力|220PS/7,200rpm|全長|4,680mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|22.5kgfm/6,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,405mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,330kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.07kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,533,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Milano Red''|''Taffetas White''|''Nighthawk Black Pea...
|''Indigo Blue Pearl''|''Iron Blue Metallic''|''Premium W...
#endregion
----
-アコード ユーロRは6代目アコードの派生モデルとして当時の...
先だって登場していたアコード タイプR(未収録)が日本に投入...
日本仕様と欧州仕様ではボディ寸法が異なるため投入されなか...
なお、姉妹車でもあるトルネオにも同様にユーロRが設定されて...
-搭載されたエンジンは、[[プレリュード タイプS>プレリュー...
従来からのタイプRに倣ってレカロ製シートやモモ製ステアリン...
タイプRと同形状のシフトノブはアルミ製とされ、チタン製シフ...
また、6代目アコードはアコードとしては最後の5ナンバー車に...
-ベースモデルのアコードが[[7代目>アコード ユーロR '02]]に...
----
#region(余談)
-珍しく、アメリカのラグナセカ・レースウェイのコース外のモ...
ピット裏の駐車場にボルボのトラックと共に駐車している。
#endregion
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|2,156cc|PP|406|
|国籍|日本|最高出力|220PS/7,200rpm|全長|4,680mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|22.5kgfm/6,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,405mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,330kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.07kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,533,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Milano Red''|''Taffetas White''|''Nighthawk Black Pea...
|''Indigo Blue Pearl''|''Iron Blue Metallic''|''Premium W...
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-アコード ユーロRは6代目アコードの派生モデルとして当時の...
先だって登場していたアコード タイプR(未収録)が日本に投入...
日本仕様と欧州仕様ではボディ寸法が異なるため投入されなか...
なお、姉妹車でもあるトルネオにも同様にユーロRが設定されて...
-搭載されたエンジンは、[[プレリュード タイプS>プレリュー...
従来からのタイプRに倣ってレカロ製シートやモモ製ステアリン...
タイプRと同形状のシフトノブはアルミ製とされ、チタン製シフ...
また、6代目アコードはアコードとしては最後の5ナンバー車に...
-ベースモデルのアコードが[[7代目>アコード ユーロR '02]]に...
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#region(余談)
-珍しく、アメリカのラグナセカ・レースウェイのコース外のモ...
ピット裏の駐車場にボルボのトラックと共に駐車している。
#endregion
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