アコード クーペ EX '03
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [ |
バックアップ
]
開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|2,997cc|PP|421|
|国籍|日本|最高出力|243PS/6,250rpm|全長|4,765mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|29.3kgfm/5,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,481kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.09kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,748,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Satin Silver Metallic''|''Taffetas White''|''Desert M...
|''San Marino Red''|''Sapphire Blue Pearl''|''Noble Green...
#endregion
----
-北米で販売されていたアコードのクーペモデル。名前はアコー...
これは、日本国内ではセダンモデルが4代目インスパイアとして...
3リッターV型6気筒SOHCのJ30Aを搭載し、これに6速MTが組み合...
-インスパイアは2007年にモデルチェンジしたが、2012年には日...
しかし北米やアジア仕様はモデルチェンジをし、アコードの名...
そして、2013年6月、北米仕様をベースに、ハイブリッド専用車...
だが、北米仕様は上記の通り2012年まで日本でインスパイアと...
--これにより、ユーロRの復活は望めなくなった。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|2,997cc|PP|421|
|国籍|日本|最高出力|243PS/6,250rpm|全長|4,765mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|29.3kgfm/5,...
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,481kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|6.09kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,748,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイ...
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Satin Silver Metallic''|''Taffetas White''|''Desert M...
|''San Marino Red''|''Sapphire Blue Pearl''|''Noble Green...
#endregion
----
-北米で販売されていたアコードのクーペモデル。名前はアコー...
これは、日本国内ではセダンモデルが4代目インスパイアとして...
3リッターV型6気筒SOHCのJ30Aを搭載し、これに6速MTが組み合...
-インスパイアは2007年にモデルチェンジしたが、2012年には日...
しかし北米やアジア仕様はモデルチェンジをし、アコードの名...
そして、2013年6月、北米仕様をベースに、ハイブリッド専用車...
だが、北米仕様は上記の通り2012年まで日本でインスパイアと...
--これにより、ユーロRの復活は望めなくなった。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティ...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
ページ名: