スーパーオートバックス APEX MR-S '00 の編集

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|501| |国籍|日本|最高出力|300PS/6,400rpm|全長|3,885mm| |カテゴリ|レーシングカー/JGTC-GT300|最大トルク|45.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,795mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,160mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,125kg/47:53| |内装|簡易|PWR|3.70kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.20,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(MR-S.jpg,nolink) ---- -GT300に参戦していたMR2は、1996年から1999年にかけて圧倒的な強さを示していた。 1998年にはNo.25つちやMR2が、1999年にはモモコルセアペックスMR2がシリーズタイトルを獲得しており、正にGT300を席巻した車両であった。 そのMR2に代わり、翌2000年シーズンからGT300クラスに投入されたのがこのMR-Sであり、車両製作・メンテナンスをaprが担当した。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //----

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|501| |国籍|日本|最高出力|300PS/6,400rpm|全長|3,885mm| |カテゴリ|レーシングカー/JGTC-GT300|最大トルク|45.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,795mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,160mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,125kg/47:53| |内装|簡易|PWR|3.70kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.20,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(MR-S.jpg,nolink) ---- -GT300に参戦していたMR2は、1996年から1999年にかけて圧倒的な強さを示していた。 1998年にはNo.25つちやMR2が、1999年にはモモコルセアペックスMR2がシリーズタイトルを獲得しており、正にGT300を席巻した車両であった。 そのMR2に代わり、翌2000年シーズンからGT300クラスに投入されたのがこのMR-Sであり、車両製作・メンテナンスをaprが担当した。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //----