シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90 の編集

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|1,809cc|PP|392| |国籍|日本|最高出力|175PS/6,400rpm|全長|4,470mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|23.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,690mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,290mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,140kg/59:41| |内装|再現|PWR|6.55kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,239,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可&br;ツートンモデルにボディペイントを施すと単色になる| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Warm White Two-Tone|Bluish Silver Two-Tone|☆Lime Green Two-Tone|---|---| |''Super Black''|''Velvet Blue''|''Dark Green''|''Cranberry Red''|''Super Red''| #endregion ---- #ref(ダイヤ.jpg,nolink) ---- -1988年5月から1993年10月の約5年に渡って生産されたS13型シルビア。モデルライフ全体としては5代目となる。 ボディタイプは2ドアクーペと2ドアコンバーチブルの2種類が用意され、収録モデルのシルビアは前者にあたる。 先代S12型まで用意されていた3ドアハッチバックは「[[180SX>180SX Type X '96]]」として独立し、シルビアの姉妹車扱いとなった。 -グレード構成は、NAエンジンを搭載する「J's」「[[Q's>シルビア Q's (S13) '88]]」と、ターボエンジンを搭載する「K's」の3種類を用意。 エンジンは前者2つに135PSを発揮するCA18DE型を、後者には175PSを発揮するCA18DET型をそれぞれ搭載した。 元々はS12に搭載されたCA16系の改良型であり、やや古くもあったが、熟成が進んだ信頼性の高いエンジンであった。 パワー自体は決して高くなかったが、走りを意識した数々のオプションの用意もあり、軽快な走りを堪能できた。 1991年のマイナーチェンジで[[SR20DE>シルビア Q's (S13) '91]]・[[SR20DET>シルビア K's (S13) '91]]という2000ccエンジンにチェンジし、性能向上が図られている。 -収録モデルの「ダイヤセレクション」は、1990年にそれぞれのグレードに追加設定された特別仕様車である。 アルミニウム製ホイール・リアスポイラー・オートエアコン等といった、各オプション装備の数点を標準装着。 それでいて販売価格の高騰も最小限に抑えられており、ターゲット層である若者に配慮したものとなっている。 なお、各グレードは特別仕様車のダイヤセレクションも含めて、全てトランプを意識した名称にされている。 -日産は本車をデートカーと位置付けており、当時としては未来的なデザインから、高い女性人気の獲得に成功。 しかし、当時既に希少となっていたミドルクラスのFRスポーツでもあり、低価格だった事から男性層の支持も得ている。 こうしてS13は若者を中心に大ヒットし、約30万台という歴代シルビアでも最多の販売台数を記録するに至った。 ただし、それ故に無謀運転による事故が多発、S13以降のシルビアは保険料率が高くなるという弊害も生まれている。 ---- #region(収録外グレードの解説) -J's --Q'sから快適装備全般を取り払ったスパルタンなグレードで、オーディオ・エアコン・パワーウィンドウ等は一切装備されていない。 -クラブセレクション --ダイヤセレクションとほぼ同等の仕様。 相違点はCDデッキがソニー製からクラリオン製に変更、アルミホイールが標準車と違いシルバーポリッシュ(光輝仕様)タイプとなる。 また、専用の銀地の楕円型グレードエンブレムの文字色が濃赤になり、左上にトランプのクラブのマークと下に「club」のロゴが入る。 -Q's SC --1992年に設定された Q'sにオートエアコンとシルバーポリッシュのアルミホイールを装備しながら価格上昇を抑えた質実剛健型グレード。 角目ヘッドライト&ポリッシュアルミ&リアスポレス&ブロンズガラスという組み合わせはこのSCでのみ設定できた また、パープリッシュシルバーツートンカラーのQ'sSCは希少車とされている -Q's2 (Q's スクエア) --同時期の日産主力車種と同様、乗用車生産4000万台突破を記念した期間限定車。 Q's SCにランバーサポート付きの運転席や専用ヨーロピアンインテリア、リアスポイラーなどを追加装備したもの。 -オールマイティ --モデル末期に入り、廉価なお買い得版による販売力強化を図った仕様。ベースはJ's。 ダイヤセレクションやクラブセレクションと同じく、J'sには標準では未装備の快適装備が追加された。 -コンバーチブル --K'sを改造したものであり、製造はオープン構造の車の生産を得意とする高田工業に委託されていた。 #endregion ----

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