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Top > S206 NBR チャレンジ パッケージ '12
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|スバル|総排気量|1,994cc|PP|471| |国籍|日本|最高出力|320PS/6,400rpm|全長|4,605mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|44.0kgfm/3,200rpm|全幅|1,795mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(41:59)|全高|1,465mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,470kg/54:46| |内装|再現|PWR|4.59kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.5,950,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|トランスミッションのみ不可&br;[[ドライバーズ・コントロール・センターデフ>GT6 用語集/1#g1cb08d9]]搭載| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Satin White Pearl''|''Ice Silver Metallic''|''Obsidian Black Pearl''|''WR Blue Mica''|''Lightning Red''| #endregion ---- #ref(S206.jpg,nolink) ---- -2011年末に登場した「WRX STI S206」は、[[3代目WRX STI>インプレッサ セダン WRX STI '10]]をベースにチューンナップを施したコンプリートカーである。 エンジンはECUやボールベアリングターボ等によってチューンされており、最大出力は308PSから320PSへと引き上げられた。 シャシーにはビルシュタイン製ダンパーとSTI製強化スプリングを採用し、コーナリング性能も全面的に向上。 専用のリップスポイラーやフロントフェンダーのエアアウトレットによって空力特性も高められた。 -収録モデルのS206は、2012年のN24クラス優勝を記念して100台限定で作られた「NBR CHALLENGE PACKAGE」と呼ばれるものである。 カーボンルーフによってボディ全体の重心が下がり、ロール慣性モーメントの低減を実現した。 専用ドライカーボン製リアスポイラーは二段階で角度調整することができる。これにより正確で鋭いコーナリングが可能になった。 形状が不評の専用ドライカーボン製リアスポイラーだが二段階で角度調整することができる。これにより正確で鋭いコーナリングが可能になった。 S206専用のBBS製鍛造アルミホイールはブラック塗装されている。 価格は通常のWRX STIの1.5倍以上であったが、発売当日に完売した。 -何故か、デモストレーションではGT300クラス(他にも[[元RM>インテグラ TYPE R (DC5) ツーリングカー '04]]等)に混じって走行している事がある。 よく後続などのフタになってしまっている為、見て見るのも良いだろう。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:198.212.199.75 TIME:"2017-11-23 (木) 07:02:58" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=S206%20NBR%20%A5%C1%A5%E3%A5%EC%A5%F3%A5%B8%20%A5%D1%A5%C3%A5%B1%A1%BC%A5%B8%20%2712" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_1_2 like Mac OS X) AppleWebKit/604.3.5 (KHTML, like Gecko) Version/11.0 Mobile/15B202 Safari/604.1" |
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