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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,997cc|PP|428|
|国籍|日本|最高出力|250PS/8,300rpm|全長|4,135mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|22.2kgfm/7,500rpm|全幅|1,750mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,285mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,240kg/50:50|
|内装|簡易|PWR|5.04kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,380,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Silverstone Metallic''|''Midnight Pearl''|☆''Monte Carlo Blue Pearl''|''Grand Prix White''|''Indy Yellow Pearl''|
|''New Formula Red''|''Berlina Black''|---|---|---|
#endregion
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-S2000の初期型。サスペンションセッティングは限界を突き詰めており、たいへんピーキーなクルマだった。

-詳細は[[こちら>S2000 '06]]を参照。
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#region(余談)
-グランツーリスモの生みの親、山内一典氏の愛車であり、GTシリーズの2作目にあたる「グランツーリスモ2」のパッケージを飾ったクルマでもある。
[[オープニング>https://www.youtube.com/watch?v=SiWL97vJ8Pc]]でも、序盤で同じく当時の愛車であった[[ランエボV>ランサーエボリューション V GSR '98]]と抜きつ抜かれつのバトルを展開した。
--ちなみに当該車両は後にオペラ パフォーマンスによるチューニングが施されており、本作収録の[[オペラ パフォーマンス S2000>S2000 '04]]がまさに山内氏の愛車の現在の姿である。
-次回作グランツーリスモSPORTSでは、この[[初期型>http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?S2000%20%2799]]がプレミアム化された。
#endregion
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