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Top > R5 ターボ ラリー '85
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルノー スポール|総排気量|1,527cc|PP|506| |国籍|フランス|最高出力|355PS/6,500rpm|全長|3,600mm| |カテゴリ|ラリーカー/WRC-グループB|最大トルク|43.0kgfm/5,000rpm|全幅|1,800mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,330mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|905kg/45:55| |内装|簡易|PWR|2.55kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン、ターボキットのみ可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -グループ4のホモロゲーションマシンである[[ルノー R5 ターボ>R5 ターボ '80]]をベースに、グループB規定に沿って製作したモンスターマシン。 本作では車名が変更され、従来の「5 MAXI ターボ」から「R5 ターボ ラリー」となった。 -デビューは85年。確実にポイントを稼ぐため、ターマックラリーであるラウンド5のツール・ド・コルスにのみ投入された。 そのため、4WDを採用した他ワークスチームが酷いアンダーステアに悩まされる中、MRの本車は非常に高い旋回性を発揮した。 ジョン・ラニョッティの天才的なテクニックも相まって、[[205T16E2>205 ターボ 16 エボリューション 2 '86]]やポルシェ911SR(未収録)をも凌駕する速さを発揮。 ルノー最後のワークス活動である85年のツール・ド・コルスを、2位の205T16E2に12秒もの差を付けて見事優勝を果たした。 -86年は、ラニョッティ操るR11ターボ(未収録)と共に再びツール・ド・コルスに参戦。この時のドライバーはフランソワ・シャトリオだった。 いくらMRとはいえ熟成の進んだ205T16E2には歯が立たず、前年とは逆に10秒以上の差を付けられて2位となった。 ラウンド3のポルトガルラリーでも優勝しているが、この時は[[RS200>RS200 ラリーカー '85]]の事故により他ワークスが総撤退していた。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:114.179.185.245 TIME:"2015-03-25 (水) 23:54:34" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=R5%20%A5%BF%A1%BC%A5%DC%20%A5%E9%A5%EA%A1%BC%20%2785" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; rv:36.0) Gecko/20100101 Firefox/36.0" |
