IS F CCS-R '11 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|レクサス|総排気量|4,968cc|PP|519|
|国籍|日本|最高出力|423PS/6,600rpm|全長|4,760mm|
|カテゴリ|レーシングカー/サーキット専用モデル|最大トルク|51.5kgfm/5,200rpm|全幅|1,815mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,385mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,400kg)/53:47|
|内装|再現|PWR|3.09kg/PS|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.12,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可&br;ボディのブラック部分は塗装されない|
|プレゼント|---|チューン|>|>|足回り・LSD・シャフト・コンピュータ・ナイトロ・ボンネット・ウィンドウ以外可&br;フロントのダウンフォースの調整不可|
-備考：フラットフロア装着可能
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Orange Mica|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(CCSR.jpg,nolink)
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-輸出仕様の[[IS F>IS F '07]]をベースに、「誰もが安全にサーキット走行を行える本格レーシングカー」をコンセプトに開発されたのが本車両である。
安全タンクやフルバケットシートなどを搭載し、軽量化を図るためカーボンやポリカーボネートなどの軽量素材をあらゆる部分に取り入れている。
グレード名のCCS-Rは「サーキットクラブスポーツレーサー」、''C''ircuit ''C''lub ''S''port ''R''acerの略となる。

-本車両は実際にレースにも参戦している。VLNではグランツーリスモ生みの親でもある山内一典氏が参戦している。
パイクスピーク・ヒルクライムにはケン・グシこと具志健士郎が出場し、2012年はクラス2位、2013年はクラス1位と好成績を収めている。

-本作では車内視点を見ると気温計が作動しており、実際に走行中のコースの温度状況が連動して表示されるようになっている。
因みにレーシングカー(ベースモデルやGT5-RM、GT5-TCを除く)としては、珍しく外装の各カスタマイズが可能になっている。

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#region(余談)
-実車にはハンドルにCCS-Rの刻印があるが再現されていない。更にロールケージにはシリアルナンバーが彫られているが、本作では何をやっても確認することは出来ない。

-横にあるCCS-Rという文字はGrayish Green Mica MetallikまたはTitanium Gray Metallikをペイントすると見えなくなる。

-また、この車両は8速だが、フルカスタマイズトランスミッションを積むと7速に減ってしまうので注意。
#endregion
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IP:126.130.127.73 TIME:"2021-09-26 (日) 13:29:33" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=IS%20F%20CCS-R%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/15.0 Safari/605.1.15"