GT-R プロト '05 の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|---cc|PP|507|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(452PS/6,500rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(56.4kgfm/3,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|---kg(1,730kg)/52:48|
|内装|---|PWR|3.82kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.43,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考：
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#ref(GT-RP.jpg,nolink)
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-2001年東京モーターショーにおいて突如発表された[[GT-Rコンセプト>GT-R コンセプト (東京モーターショー 2001) '01]]から4年、同モーターショーにおいてこの「GT-Rプロト」が発表された。
その際、「ほぼこの形で2007年に発売する」とだけ発表し、それ以外について一切のコメントを避けた。

-搭載エンジンや駆動形式のみならず、一切のスペックが公開されなかった事から、当時は多くの憶測を呼んだ。
装着していた前後のタイヤサイズが異なっていた事からFRではないか、等の噂までも流れた。
また、車体の各所ににカーボンが使われていた事から、販売価格が1000万円を超えるのではないかという声もあった。
また、車体の各所にカーボンが使われていた事から、販売価格が1000万円を超えるのではないかという声もあった。

-本車はデザインスタディモデルであるため、プレミアムカー相当でありながら内装が存在しない。
簡易視点もなく、コックピットビューの使用・選択自体が不可能となっている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:219.160.123.249 TIME:"2014-11-11 (火) 18:06:40" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/38.0.2050.0 Iron/38.0.2150.0 Safari/537.36"