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Top > GT-R ニスモ GT3 '13
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|3,799cc|PP|609| |国籍|日本|最高出力|550PS/6,500rpm|全長|4,780mm| |カテゴリ|レーシングカー/FIA-GT3|最大トルク|65.0kgfm/5,000rpm|全幅|2,036mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/54:46| |内装|再現|PWR|2.25kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.35,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(GT-R GT3.jpg,nolink) ---- -2012年1月からデリバリーが開始されたFIA-GT3仕様のGT-R。国産車初のFIA-GT3車両でもある。 レギュレーション上4WD及びセミATが禁止なため、FR化され、TMはパドルシフト仕様のシーケンシャル6MTが搭載されている。 ロードカーの開発主題であるマルチパフォーマンスは必要無いという判断で、サーキットでの運動性を重視した結果、1350kgまで軽量化された。 その他レギュレーションで認められているABSやトラクションコントロールシステム等を装備した。 -収録モデルの2013年式では、リアウィング位置の変更や、4枚のフロントカナードの装着等、空力バランスの調整が行われた。 その他、BoP周りによるエンジンのリストリクター系調整&ブースト圧調整等のファインチューンも施されている。 -1つ注意するべき事は、上にも書いてある通り、レギュレーションの都合でFR化されているため、4WDだと思ってTCSをオフにしてアクセル全開で思い切りステアリングを切ると、物凄い勢いで白煙を上げてスピンする事である。 また、フルチューンしてもベース車には劣るので注意。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:180.5.53.67 TIME:"2019-01-04 (金) 10:21:32" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=GT-R%20%A5%CB%A5%B9%A5%E2%20GT3%20%2713" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_1_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
