Top > Abt Audi TT-R '02
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アウディ|総排気量|3,988cc|PP|564| |国籍|ドイツ|最高出力|470PS/6,800rpm|全長|4,600mm| |カテゴリ|ツーリングカー/ドイツツーリングカー選手権|最大トルク|52.0kgfm/5,700rpm|全幅|1,850mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,203mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,080kg)/50:50| |内装|簡易|PWR|2.29kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考: ---- -チーム・アブト(Abt)が[[アウディTT>TT クーペ 1.8T クワトロ '00]]をベースモデルとしてDTMに投入したマシン。ドライバーはマティアス・エクストローム。 同時期に参戦した[[メルセデス>CLK ツーリングカー '00]]や[[オペル>アストラ V8クーペ (Opel Team Phoenix) '00]]と違ってチーム・アブトの独自企画車であり''アウディがエンジンを用意しなかった''為、[[BMW製LMP>V12 LMR '99]]用のエンジン(プライベーター放出品)や無限製レーシングエンジンなどで参戦していた。 -ベースモデルのTTが小柄な部類の車な為、空力パーツに新生DTM共用部品が使えず、特認パーツを使用した結果空力で他2メーカーを上回り(代わりに+80kgのバラスト搭載)、エンジン性能もDTMの均等化レギュレーションが後押しした結果2002年はドライバーズ(ローラン・アイエロ)・マニファクチャラーズの''Wタイトル''を獲得している。 -ベースのTTが小柄な車の為、空力パーツに新生DTM共用部品が使えず、特認パーツを使用した結果空力で他2メーカーを上回り(代わりに80kgのバラスト搭載)、エンジン性能もDTMの均等化レギュレーションが後押しした結果2002年はドライバーズ(ローラン・アイエロ)・マニファクチャラーズの''Wタイトル''を獲得している。 DTMの規定が4ドアになった2004年以降は[[A4>A4 ツーリングカー '04]]にモデルを切り替え、アウディもワークス体制となるが、チーム・アブトは現在もアウディチームの一角を占めている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.23.130.57 TIME:"2019-07-24 (水) 18:45:44" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=Abt%20Audi%20TT-R%20%2702" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_3_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.1.1 Mobile/15E148 Safari/604.1" |